氮氣平衡缸自動平衡配重系統與其他配重的區別：1.伺服剎車馬達配重:螺桿加大、螺距加大、此法速度較快，但溫升快且高，耗電量大，螺桿損耗大，維護成本高。2.配置塊:此法成本低，反應特性差，不能適用于高速切削。需要大空間，高速運動時容易產生主軸單元振動而影響加工精度，刀具容易受磨損，壽命縮短。3、油壓配重(油壓缸+油壓控制單元) :速度中等，反應不夠敏捷且精度不高，必須處理油壓回路的油溫上升，需要高精度的油壓閥否則不能持壓，即漏油情況比較容易發生。

曲柄壓力機平衡缸的作用:1.就是在滑塊向上回程時,使傳動系統工作平穩,減少飛輪能量消耗。2.加速飛輪轉速的恢復,促使飛輪動能更有效的發揮作用。3.防止壓機工作時連桿軸瓦與曲柄軸發生有害沖擊。4.防止滑塊在上死點時制動器失效,或者滑塊向上回程時離合器失效以及當連桿折斷時，滑塊由于白重下落,可能引起的人身事故。5.由于平衡缸始終給滑塊一個向上托起的力,能夠消除機構間的總間隙。

平衡氣缸是氣動沖床的重要功能部件，其作用就是氣動沖床使用過程中起到運動緩沖，以及防止滑塊非正常下滑時起到相應安全的作用。目前，市場上的氣動沖床平衡氣缸普遍存在容易漏氣甚至發生缸壁拉傷的現象，造成這種現象的主要原因是：傳統氣動沖床平衡缸的活塞與缸體壁之間的潤滑是采用人工定期加油的方式進行的，由于人工加油的方式一次加油量有限，加之人工的方法有時存在遺漏或者其它的失誤，所以氣動沖床平衡氣缸往往會造成缺油或潤滑不及時的情況發生，這就會導致平衡氣缸的密封圈容易磨損或者拉傷平衡氣缸的內壁，所以會導致上述問題與事故的發生。

平衡油缸的組成部分及結構:平衡油缸主要由活塞桿組件、缸體部件、導向套組件、密封件等組成。活塞桿組件包括活塞桿，活塞，密封件、導向環，活塞導向環，和固定連接件，活塞桿表面鍍鉻，以增加抗腐蝕，抗磨擦，抗砸碰的能力，缸體部件由缸底和缸筒焊接而成。導向套組件:導向套與缸口連接方式有內螺紋，卡環和壓蓋等連接。液壓支架油缸密封件有山形圈，鼓型圈，蕾型圈，JF防塵圈，0型密封圈等組成。