軌道交通行業發展

在愈加擁擠的都市，地鐵、輕軌、市域鐵路等軌道交通因其快捷、準時、低碳等特點成為許多市民出行的首要選擇。自2012年9月份以來，國家發展改革委密集批復數十個軌道交通建設規劃，涉及25個城市，總投資規模逾1.2萬億元。而據住房、城鄉建設部相關負責人透露的數據，我國已有39個城市規劃了6300多公里的線路，涉及總投資達2萬億元。這些項目既承載著城市居民對緩解交通擁堵的愿望，也寄托著振興相關產業、拉動經濟增長的期待。

威闊檢測（VTL）軌道交通檢測能力介紹

實驗室經過近幾年的發展，在軌道交通領域的檢測能力逐步提升。目前在機械力學檢測、氣候環境檢測、電磁環境檢測、電氣安全檢測及可靠性鑒定驗收試驗等方面均具有較強的檢測能力和經驗，檢測能力涵蓋了軌交行業的全部型式試驗項目種類，可為行業內客戶提供全方面完善的一站i式檢測服務。其中25立方步入式箱和20噸振動試驗臺等大型設備可滿足大部分軌交行業企業的檢測需求。

軌道交通設備如計軸系統、道岔控制系統、鐵路電源、信號控制器、路口信號控制器、鐵路機柜、站臺門系統等產品，在交付使用前，都需要進行沖擊和振動試驗并提交CNAS/CMA檢測報告。

軌道交通設備的沖擊和振動試驗依據GB/T21563-2008《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》標準進行試驗。

振動試驗分為：功能性隨機振動試驗和模擬長壽命振動試驗

1：功能性隨機振動試驗又分為1類級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘

2：模擬長壽命振動也分為1類級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時

3：機械沖擊試驗：分為1類級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數：18次