柔性被動防護(hù)網(wǎng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞500KJ以內(nèi)的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高SNS被動防護(hù)網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。

被動防護(hù)網(wǎng)用于保護(hù)山體滑坡，是保證邊坡安全的保護(hù)網(wǎng)，被動防護(hù)網(wǎng)在高速公路防護(hù)、礦山中的作用越來越大，很過設(shè)施多處都設(shè)有被動防護(hù)網(wǎng)，如高速公路、鐵路兩側(cè)等場地都有設(shè)置，被動防護(hù)網(wǎng)是保證自然環(huán)境、生命財產(chǎn)不可或缺的安全網(wǎng)，設(shè)置被動防護(hù)網(wǎng)是一項挑戰(zhàn)性的工作，特別是在高山、陡坡上設(shè)置非常困難。產(chǎn)品規(guī)格：整個系統(tǒng)由環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成，系統(tǒng)的柔性主要來自于鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)等結(jié)構(gòu)，且鋼柱與基座間亦采用可動鉸聯(lián)結(jié)以確保整個系統(tǒng)的柔性匹配。

1.設(shè)置被動防護(hù)網(wǎng)前必須清理斜坡上的碎石、垃圾等，掃除是非常重要的，這能有效保證工作順利進(jìn)展，設(shè)置被動防護(hù)網(wǎng)可以大幅度保證山坡的穩(wěn)定性。

2.安裝被動防護(hù)網(wǎng)錨桿勢在必行。

錨桿的安裝步驟:

(1)選擇基座較牢固的地方開孔，空心深度根據(jù)施工需要而定，一般錨桿長度大約8mm，孔徑在45mm以上，空心的大小直接決定錨桿的牢固程度。

(2)鉆孔后需安裝錨桿注入，一般使用水泥和砂，砂與錨桿比例為1:1左右。

3.接下來需要安裝支撐繩，將支撐繩固定在錨桿上并拉近，保證支撐繩的拉力不過大和不過小，控制這個需要經(jīng)驗(yàn)。

4.支撐繩索安裝完畢后，接下來是蕞后一步，鋪設(shè)被動防護(hù)網(wǎng)，并用縫合線縫合。

被動邊坡防護(hù)網(wǎng)

根據(jù)這兩種系統(tǒng)的特點(diǎn)，主動防護(hù)系統(tǒng)更適用于坡度不大、施工方便的邊坡防護(hù)，并能起到一定的生態(tài)保護(hù)作用，而被動防護(hù)系統(tǒng)更適用于坡度較大、施工不變的邊坡防護(hù)，同時工程造價也相對于主動防護(hù)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)很多，但防護(hù)效能要有一定下降。四川龍盾交通工程有限公司主要生產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營高速護(hù)欄網(wǎng)，石籠網(wǎng)，鋼格板，市政圍欄，機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)，SN/S邊坡防護(hù)網(wǎng)，碼頭護(hù)校網(wǎng)及電焊網(wǎng)等各種絲網(wǎng)制品。在實(shí)際工程中需要根據(jù)需求進(jìn)行合理的選擇，必要的話可以采用混合使用主動被動兩種防護(hù)系統(tǒng)。