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運行過程中出現的邊緣劃傷

若在運輸過程中皮帶出現跑偏，那么就會在工作過程中受到巨大損壞。跑偏出現的原因大多集中在皮帶機的頭尾部分和驅動站，所以在進行輸送帶調整時，通常都會在這三處著手進行。一般會采用調整托輥架的方式和借助改變調料擋板位置來實現對調料落點的對中性調整。因驅動站和頭尾部鋼結構組建密集，所以當輸送帶跑偏之后，就會立刻和鋼結構發(fā)生摩擦，導致輸送帶邊緣被劃傷，若不對其進行及時處理，那么輸送帶的劃傷程度就會加劇，終使得輸送帶大面積受損，甚至有引發(fā)火災的風險。

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輸送帶機械接頭法

一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。用卡扣連接相當于輸送帶自身強度的28%-45%。

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縱向撕裂保護裝置的安裝與使用

隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點的固定。第三個撕裂檢測器，應安裝在個撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當檢測器安裝在輸送皮帶的下表面下面時起步了作用。

然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個皮帶截面。也就是說纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。

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