圖片來源：圖蟲

記者 | 程璐

記者 | 程璐

在經過五年的探索與思考后，盒馬正在向生鮮供應鏈的上游延伸。

12月20日，由紐瀾地與盒馬合作建設的數字農業牛肉產業集群，在山東淄博正式投產。

該園區占地600畝，擁有四座單體面積超1.8萬平方米的現代化加工倉，包括兩座牛羊肉加工倉、盒馬蔬菜倉、盒馬水果倉，承載了生鮮蔬果、生鮮牛羊肉等產業的全自動化生產加工、分切分揀分裝集散中心。

盒馬CEO侯毅向包括界面新聞在內的媒體表示，這個項目籌備了兩年時間，從去年淄博市成為中國首家“盒馬市”（盒馬數字農業農村示范城市）之后，盒馬與紐瀾地、當地政府迅速在產業上規劃、布局，建設數字化基礎設施。

“今天盒馬在打造自有品牌體系，這個體系的核心是提供差異化的供給，差異在于產品的質量，以及生產零售的效率。該項目投產后，一方面可以支持盒馬原有的牛肉品牌發展，另一方面可以更快速實現從生產養殖到加工的全流程，提高零售效率，基本上第一天出欄，第二天就能在門店看到商品。”侯毅說到，要想實現如此高效的生產加工體系，必須要有數字化的基地。

牛羊肉無菌生產車間，分切、分揀、分裝全部自動化。程璐攝

界面新聞在園區現場看到，牛羊肉加工倉的無菌生產車間里，牛肉分切、分揀、分裝工作均在全自動生產線上完成，數十條生產線全速運轉，機械手臂負責對牛肉分揀、打標簽等工作。身穿白色無菌服的工人們只需查看設備和數據。據園區技術負責人介紹，生產線的所有設備均來自德國、日本，由對方專門設計、定制，日產能可達260噸。

數據大屏上則記錄著當日牧區存欄總數、當日屠宰總數、每個城市的實時訂單量，以及物流運送車坐標等核心數據。盒馬與紐瀾地共同探索用標準化的數字管理整個農業養殖、種植、生產的全過程。

盒馬向上游的拓展，就是為了打造供應鏈優勢，只有產業鏈上游實力足夠強，作為零售終端的盒馬才有可能拿到性價比更高的產品。

就在數天前，侯毅對盒馬過去五年的發展情況做了反思和總結。2016年，盒馬作為阿里巴巴新零售排頭兵，開始舍命狂奔，但苦苦探索的過程中，侯毅發現，盒馬走到外地以后，很難做深、做好，于是內部開始反思自己經營模式有沒有問題。

“過去2018年、2019年盒馬走了比較多的彎路，一個是本地化，第二個是我們過分強調‘民生’，而沒有強調‘消費升級’。2019年盒馬變成了大賣場，我們認為做菜場模式可能更接近老百姓，但后來發現，完全競爭不過當地的大賣場。”

進入2019年下半年，盒馬開始暫停開新城。當看到Costco在中國的勢頭時，侯毅帶領盒馬的團隊去研究他們到底好在哪里，發現Costco就是把“商品品質做到極致”，Costco的全球供應鏈采購，最終實現了極致的性價比。

“中國零售業商品要有自有品牌能力，包括全球化的采購能力，供應鏈的再造，流程的優化，最終實現差異化的競爭。”侯毅領悟到，所有中國的企業如果想走下去，一定要堅持特色，而不是堅持本地化經營。侯毅希望，盒馬未來在每個品類里都打造出一個“盒馬品類”，商品要精簡，目標是實現品質競爭力，或者價值競爭力。

與紐瀾地的合作，正是盒馬在牛肉領域實踐的“盒馬品類”。通過與紐瀾地合作建設自有牛肉生產線，盒馬用數字化的方式，優化改造供應鏈端的流程和效率，以強化牛肉品類。

紐瀾地品牌與盒馬同創立于2016年，創立至今與盒馬一路共同成長。2017年，紐瀾地以自養雪花黑牛品牌首先進駐上海盒馬，也是盒馬唯一的國產黑牛品牌；2020年其超過其他豬肉品牌，成為盒馬銷量第一的品牌，如今紐瀾地已經穩坐盒馬第一品牌。

可以說，紐瀾地已經進入盒馬實力強勁的“朋友圈”。借助盒馬渠道，紐瀾地進入了全國27個城市300家盒馬門店。截至2021年2月，紐瀾地完成了全國3大供應鏈中心、27條冷鏈鏈路、6大分倉的建設。接下來，紐瀾地還會以多品牌（紐瀾地、盒福、紐福地、NEWLANDI）矩陣策略，來覆蓋更多元的消費場景，搶占不同市場層級的消費群體和市場份額。

在零售行業，供應鏈優勢依靠強大的市場占有率而存在，當市占率越高，供應鏈成本更低，優勢才會更明顯。從牛肉產業鏈起步，未來紐瀾地還將拓寬、拓深產業鏈，進一步為盒馬提供供應鏈優勢。

“紐瀾地不單單是一個自產自銷的牛肉品牌，未來他還將做全球進口，再通過深加工為國內提供優質產品。”侯毅對界面新聞表示，在自有供應鏈體系建設上，未來盒馬還將和紐瀾地合作，推出一個針對年輕人的輕食沙拉品牌。