（觀察者網(wǎng)訊）英國《金融時報(bào)》（FT）12月13日文章稱，隨著各大公司試圖在圣誕節(jié)前滿足消費(fèi)者不斷飆升的需求，世界各地的貨運(yùn)成本已經(jīng)達(dá)到了“創(chuàng)紀(jì)錄”的水平。

上個星期，從上海到北美的航線價(jià)格達(dá)到了每千克14美元（約89人民幣），遠(yuǎn)高于8月底的每千克8美元（約合人民幣51元），更刷新了去年年初的每千克12美元（約合人民幣76元）的歷史記錄。

同時，中國香港到歐美與德國法蘭克福到北美的空運(yùn)價(jià)格也同步走高。

空運(yùn)費(fèi)率。（圖自《金融時報(bào)》）

《金融時報(bào)》分析稱，空運(yùn)價(jià)格飆漲的原因有很多，首先是全球海運(yùn)堵塞導(dǎo)致大量企業(yè)改走空中航線來運(yùn)輸時尚品、消費(fèi)電子產(chǎn)品和零部件等產(chǎn)品。其次，新冠“奧密克戎”毒株的廣泛傳播使得全球各地都出現(xiàn)了大量新冠檢測試劑與個人防護(hù)設(shè)備的需求。最后，由于趕上“黑色星期五”和西方圣誕節(jié)等假期，全球供應(yīng)鏈每到這個時候都會十分繁忙。

過去，半數(shù)的空運(yùn)貨物常以客機(jī)載運(yùn)，但如今許多客機(jī)都在疫情期間停飛。航空公司重新啟用航線時，往往會選擇觀光航線而不是貿(mào)易航線。目前一些航空公司已轉(zhuǎn)向承接空運(yùn)業(yè)務(wù)，而如聯(lián)邦快遞、DHL等物流公司也正填補(bǔ)部分缺口。

埃森哲旗下的西伯里咨詢公司貨運(yùn)咨詢主管馬可·布洛門斯稱，當(dāng)前航空業(yè)的運(yùn)力仍比2019年少了13%，同期的需求卻上漲了6%，導(dǎo)致供需之間出現(xiàn)近20個百分點(diǎn)的差距。