材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)[1] 和TECCO高強度鋼絲格柵 。

折疊編輯本段構造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。

四川龍盾交通工程有限公司,生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設備。已經(jīng)成為一家在安全防護行業(yè)頗具實力和規(guī)模的企業(yè)。

（1）充分利用高強度金屬材料的重量輕、易加工特點，實現(xiàn)系統(tǒng)輕量化、構件工廠化生產(chǎn)、積木式安裝，以簡單的機具、短的施工周期、較少的勞動力，實現(xiàn)簡單快速的施工安裝和維修，解決山區(qū)地形復雜條件下傳統(tǒng)防護措施施工難度大、進度慢的長期難題。2/50鐵絲格柵+系統(tǒng)錨固]同GAR2，有小塊危石或土質(zhì)邊坡時選用。 并充分利用系統(tǒng)的靈活性和施工安排的靈活性，以適應各種復雜的地形地貌環(huán)境，避免或盡量減少開挖造成的環(huán)境破壞和對邊坡穩(wěn)定的危害，以及對其他作業(yè)和周圍建筑物正常運行的干擾..

（2）充分利用系統(tǒng)的開放性，減少系統(tǒng)的視覺干擾，保護原有植被及其生長條件，為實施人工綠化提供可能，充分利用植被的邊坡加固功能。植根于綠色植物的環(huán)境綠化美化功能，將工程治理與環(huán)境保護改造相結合。

邊坡防護網(wǎng)坡度較大由于坡度大，土壤滲透性差等原因，邊坡土壤對降水截流較小，這一方面容易造成水土流失和光、水的再分配；另一方面由于水土流失導致坡面土壤貧癮，不利于植物生長。目前，我國公路邊坡比一般為1:1。邊坡防護網(wǎng)在施工的過程當中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正常完成，這些組件是很多的，現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。陽坡或半陽坡侵蝕更為嚴重高速公路的陽坡接受的熱能輻射量較大，土壤晝夜溫度變化大，干濕交替較劇烈而頻繁，物理風化強烈，水分蒸發(fā)快，濕度低主動邊坡防護網(wǎng)，不利于林草生長，植被覆蓋率低，土壤中植物根系和有機質(zhì)含量少，團粒結構差，土壤干燥疏松，抗沖蝕性能差，抵抗雨滴濺蝕能力弱，故極易造成土壤侵蝕；另外，陽坡為迎風坡，降雨幾乎垂直作用于坡面，擊濺力大，同時風又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蝕。

地災主動防護網(wǎng)：深度只要超過兩米就卡鉆，適用哪種鉆孔方式？

地災主動防護網(wǎng)施工錨桿：表面泥土，下部屬于強風化、中l(wèi)風化砂或者泥巖，濕度大、深度只要超過兩米就卡鉆，請問適用哪種鉆孔方式？錨桿設計深度和直徑分別為加強5米、孔直徑大于42mm、以及3米、2米深度的直徑18mm的鋼繩系統(tǒng)錨桿。

四川龍盾交通工程有限公司主要生產(chǎn)：邊坡防護網(wǎng)、柔性防護網(wǎng)、主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)、SNS柔性邊坡防護網(wǎng)、菱形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、石籠網(wǎng)等產(chǎn)品。在高速公路邊坡施工中，路基施工邊坡防護技術的研究保護，對于今后公路建設環(huán)境保護有著積極的作用。我們憑借過硬的質(zhì)量，良好的信譽，優(yōu)l質(zhì)的服務，合理的價格不斷創(chuàng)新,場，取信用戶，在市場享有良好的聲譽。歡迎來電咨詢！