物流企業
物流企業（英語：Logistics business）是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經營物流相關的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業的公司，物流公司常在供貨商與零售業者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品，也不必自己維持貨運與配送的龐大車隊，這對于中小型的供貨商而言是有利的。駕駛員的管理：1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。物流公司，英文也表達為Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于一方，也不屬于第二方，而是通過與一方或第二方的合作來提供其化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。常見的3PL服務包括設計物流系統、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支1付、運費談判等。由于服務的方式一般是與企業簽訂一定期限的物流服務合同，所以有人稱物流公司為“合同契約物流（contract Logistics）”。一些大型物流公司：申通快遞、韻達快運、圓通速遞、中通速遞、EMS郵政特快專遞、順豐速運、百世匯通、宅急送、中國郵政等
結構影響
中小企業量大面廣，總規模不小，但組織和產業結構不合理，低水平重復建設，重復投入，在相當多行業形成產品供大于求、結構性過剩，普遍存在產業關聯度較低，缺乏社會化、化分工協作，是影響物流公司發展的重要因素。
技術因素
雖然信息產業給中小企業注入了大量高新技術，但資源與技術構成不合理，普遍存在設施設備老化，物流技術水平低，難以適應現代化物流發展的需要，是影響物流公司發展的主要因素。
智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。程度是否擁有的物流人才，的操作流程，的服務程序等。好在專1家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。
柔性化
柔性化本來是為實現“以顧客為中心”理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。對于新建立的企業，完全按照市場經濟的模式，進行社會化化協作，物流業務由公司承擔。90年代，國際生產領域紛紛推出彈性制造系統(FlexibleManufacturingSystem，FMS)。
實現形式
虛擬物流的實現形式從一般意義上講就是構建虛擬物流組1織。通過這種方式將物流企業、承運人、倉庫運營商、產品供應商以及配送商等通過計算機網絡技術集成到一起，提供“一站式”的物流服務，從而有效改善單個企業在物流市場競爭中的弱勢地位。中國物流公司企業應在借鑒西方發達國1家的物流公司發展經驗的基礎上，廣泛運用計算機技術以及通信技術提高企業自身的運輸效率和服務能力，增強核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業做大做強。虛擬物流組1織的實質是供應鏈信息集成平臺，它是以獲取物流領域的規模化效益為目的，以先進的信息技術為基礎，以共享供應鏈信息為紐帶而構建的物流企業動態聯盟。