預測到2024年，中國將成為zui大的傳感器市場，市場份額將達到38.51％。2019-2024年期間，中國的汽車輪胎智能傳感器和市場預計將達到15.06％的復合年增長率。中國汽車傳感器市場主要受到國內大量汽車銷售的推動，近日中國對所有新車中強制要求TPMS傳感器的監管。此外，中國還有各種TPMS制造商和供應商，以及各種輪胎傳感器組件供應商，這推動了中國 TPMS傳感器的發展。汽車智能輪胎和傳感器市場可以分所車型細分，例如乘用車和商用車。在2018年，乘用車市場占據了汽車智能輪胎和傳感器市場的主導地位，獲得了zui大的市場份額，預計未來幾年將以穩定的復合年增長率增長。

在分銷渠道方面，原始設備制造商在2018年占據汽車智能輪胎和傳感器市場的主導地位，預計在整個預測期內也將保持其主導地位。從地理位置來看，2018年美國市場在汽車智能輪胎和傳感器市場中占據zui大份額。但是，到2024年，中國有望獲得zui大的市場份額。目前，汽車智能輪胎和傳感器市場的主要參與者包括普利司通公司、大陸集團、韓泰輪胎、米其林輪胎、倍耐力&CSPA、英飛凌、恩智浦半導體和施拉德電子等。

“物聯天下，傳感”是當今物聯網行業的共識。物聯網主要由感知層、網絡層、支撐層和應用層四部分構成。感知是物聯網的技術，物聯網的穩定運行，離不開眾多感知技術的加持，其中關鍵的技術之一便是傳感器如湖北磁感應位移傳感器,磁感應滑塊式位移傳感器。作為物聯網的“觸手”，傳感器對當今信息時代有著至關重要的作用，已經滲透進了工業生產、環境保護、生物工程等多行業多領域之中。

傳感器部署作為物聯網基礎設施，多年前就有國 家提出萬億傳感器革命，旨在推動社會基礎設施和公共服務中每年使用1萬億個傳感器，并預計在2030年后將100萬億傳感器嵌入到各種場所。可以毫不夸張的說，未來物聯網有多大的市場，傳感器就能有多大的作為。

在支持連續觀測（采樣、處理、通信）的應用中，系統架構師常常不得不解決噪聲與功耗相互對立的關系，因為噪聲低的解決方案很少正好也是功耗低的解決方案（就特定功能類別的器件而言）。例如，MEMS加速度計常常用作遠程傾斜測量系統的主要傳感器。表1顯示了兩款不同產品的重要特性，它們提供目前在業界較先的噪聲或功耗性能ADXL355（低噪聲）和ADXL362（低功耗）。

精度是表示測量值離散的程度；靈敏度指示器的相對于被測量變化的位移率；分辨力是顯示裝置能有效辨別的小的示值差。　　精度是表示測量值離散的程度。在對一個量進行無窮多次測量時，測量結果會呈現下圖所示的正態分布。測量儀表（包括傳感器）的精度就是指測量結果973%的可能（這里跳過關于統計學知識的討論）偏離真值的范圍。對于測量儀器來說，精度是一個定性的概念，一般不用數值表達。