不知道我們?cè)谶x購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)分，有沒(méi)有留意過(guò)首要功率以及備用功率兩者。發(fā)電機(jī)組一般都有功率巨細(xì)，例如100kw，200kw等，有些客戶在選購(gòu)時(shí)分，遇到配置相同，可是價(jià)格卻不相同的情況。這其中有個(gè)原因或許就是機(jī)組功率上的差異。

發(fā)電機(jī)組首要功率與備用功率的差異：

1、常用功率也就是發(fā)電機(jī)組的額定功率，備用功率是發(fā)電機(jī)組能承受的功率。

2、據(jù)GB/T2820.1《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組 部分：用途、定額和功能》13.3的規(guī)矩，發(fā)電機(jī)組有繼續(xù)功率、根本功率、限時(shí)工作功率3個(gè)種類的定義，并沒(méi)有常用功率和備用功率之說(shuō)，可是廠家通常會(huì)結(jié)合實(shí)際情況自己作出定義。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。根據(jù)機(jī)車(chē)上內(nèi)燃機(jī)的種類，在我國(guó)鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。燃油（柴油）在汽缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，但并不用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，而是通過(guò)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車(chē)牽引特性要求的機(jī)械能，再通過(guò)走行部驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)動(dòng)輪在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)。防爆柴油機(jī)車(chē)使用為廣泛。在中國(guó)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)這一概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)車(chē)。

柴油機(jī)車(chē)是指使用柴油機(jī)作為動(dòng)力源并通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的鐵路機(jī)車(chē)。今天，小編為您帶來(lái)了柴油機(jī)車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的介紹。電力驅(qū)動(dòng)的柴油機(jī)車(chē)，也稱為柴油電力機(jī)車(chē)，將機(jī)車(chē)上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的電力，然后牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。可以說(shuō)，電力驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)是具有自己的發(fā)電機(jī)的電力機(jī)車(chē)。在的幾十年中，在的幾十年中制造的柴油機(jī)車(chē)使用簡(jiǎn)單的調(diào)速DC電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。