因此那種細小的結構只能使用寬度更細的纖維，但粗細不同的纖維在和整體銜接時又會帶來額外的麻煩。

即使強行編好了，碳纖維材質還有一個更要命的缺點在于：纖維材質的受力方向是有限制的。這就如同一張木板，雖然橫劈在纖維上木板會很結實，但如果縱劈上去，幾乎可以一觸即潰。

雖然碳纖維并非像木材那樣只有一個纖維方向，而是通過多股纖維橫縱編織在一起提高多個方向的受力強度，但仍然不可能面面俱到，在某型情況下風險還是較高。因此卡扣部分可能還不如直接用塑料做的好。

碳纖維加固的工程質量能夠保證

針對不同工程建筑問題，工程加固方式也不盡相同。雖然碳纖維廣泛應用于工程加固中，但與其它防腐材料對比，碳纖維的工程加固具有更強的實際效果。選擇設備和儀器設備對工程加固工程建筑進行質量評價時，工程加固質量等級越高，評價質量等級越高。

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碳纖維加固

四.碳纖維加固應用廣泛

碳纖維的優勢之一就是它們還可以在惡劣環境中應用，這是很多別的加固原材料的優勢。如果我們對加強方式知之甚少，我們就不知道該選擇哪一種。碳纖維加固方式更適用于幾個行業，并能獲得優異的工程加固實際效果，是一種非常的工程加固方式。

碳纖維加固優點：

重量輕，僅為普通鋼筋的1/4，無需大型機械設備，可人工操作；粘貼在結構表面，施工速度快，工期短，對鋼筋結構的壽命和生產影響小，很難提高原始結構的質量。

高彈性模量，特別是高彈性模量的碳纖維布，在加固結構中可以發揮更大的作用。 面積質量分別為200g / M2、300g / M2、450g / M2和600G / M2，計算厚度分別為0.111 mm、0.167 mm、0.250 mm 和0.333 mm。 碳纖維增強塑料的厚度通常為1.0 mm，厚度為2.0 mm。

適用于潮濕、侵蝕性的環境，由于纖維增強復合材料和粘結樹脂的化學性質穩定，能夠抵抗酸、堿、鹽、水的侵蝕。

在橋梁等工程廣泛應用;施工性能優越，易于切割，具有適應所希望的形狀和尺寸的高能力;體積小，多到少的施工操作空間的要

從國內碳纖維下游應用領域看，體育休閑市場占國內碳纖維一半左右的需求，風電葉片需求占比約為22.60%。2018年航空航天市場碳纖維需求量約為1000噸，占碳纖維總需求量的3.20%，遠低于市場22.70%的占比，其中的原因一方面在于國內大型客機對碳纖維的需求還未完全釋放，此外國產碳纖維產品供給不足制約了飛機市場碳纖維的大規模應用。風電巨頭VESTAS在其葉片中開始大量使用碳梁，國內風電碳梁對碳纖維需求量迅猛增長，預計2019年將超過大陸市場體育用品對碳纖維的需求，成為國內碳纖維應用領域。