帶式逆止器，關鍵由限制器，制動帶和止退器三一部分構成，當電動式滾筒在一切正常運行狀態下運行時，制動帶儲放在限制器內，限制器由金屬材料厚鋼板做成，止退器的功效是避免 制動環形橡膠帶擺脫滾筒，能夠將制動帶的一端固定不動在金屬材料架子上，當滾筒翻轉時，制動帶被送到滌綸傳輸帶與包塑滾筒中間，根據滑動摩擦力功效，使傳動系統滾筒和力耐磨橡膠帶的反轉終止，帶式逆止器構造簡易，適用小輸出功率的帶式皮帶輸送機，其缺陷是止動時要先反轉一段，滾筒的直徑越大，反轉間距會越長，因而功率大的和大運輸量的移動皮帶輸送機不適合選用；

逆止器重要可以用以哪些地方為了更好地能夠更好地防止傾斜帶式輸送機有載停車時造成倒轉或順滑情況，經對軸荷的結轉成本，視具體情況增設逆止或剎車系統機器設備。渦桿逆止器，可用頭部滾桶，采用減速機傳動裝置，功率非常大，滾桶直徑非常大，減速機在ZQ65以上的帶式輸送機，較可用往上運送，傾斜角≤18度的帶式輸送機，其優點為逆止迅速，倒轉間隔小，是大中小型形傾斜角式皮帶輸送機的優選逆止器。普遍應用于減速機服務設施，焦化廠及輸送設備，皮帶輸送機，斗式提升機，電滾桶以及其他務必逆止要求的機械設備等領域。

連續式逆止器，關鍵由限位器，制動系統帶和逆止器三一部分組成。當電滾桶在一切正常運作情況下運作時，制動系統帶儲放到限位器內，限位器由金屬復合材料碳鋼板制成，逆止器的作用是防止制動系統環狀表帶解決滾桶，可以將制動系統帶的一端固定不變在金屬復合材料鐵架子上。當滾桶旋轉時，制動系統帶被送至滌綸布傳輸帶與浸塑滾桶正中間，依據滑動摩擦力作用，使傳動滾筒和超力耐磨橡膠帶的反轉停止，連續式逆止器結構簡單，可用小功率的皮帶輸送機，其缺點是止動時要先反轉一段，滾桶的直徑越大，反轉間隔會越長，因此輸出功率大的和大貨運量的挪動帶式輸送機不宜采用。渦桿逆止器是一個渦桿超越離合器，它由內螺紋，兩側，渦桿和彈黃組成。逆止器兩側沒動，帶式輸送機一切正常運作時，內螺紋反向旋轉，渦桿在契形室內空間設計的大端，渦桿失效。

逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會造成齒感問題？大家先固定不動拐臂不轉，隨后用拇指往前促進線杯，這時應略微用勁，讓線杯有推動拐臂往前旋轉的發展趨勢，但并不是確實讓拐臂旋轉。我們在用勁促進一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉拐臂（自然是順向轉動，反方向轉動是轉沒動的，假如反方向能旋轉則表明單向軸承損壞得太比較嚴重了）。

這時候你能發覺拐臂往前旋轉了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發生的，這表明了積極傳動輪和從動傳動齒輪中間有空隙了。想來大家都搞清楚一個大道理，新車輪子的傳動齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發生空隙的，而沒有空隙就不容易發生那類微小的松脫感。

你安裝好逆止器以后，傳動齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發生了偏位。這是由于我們在裝單向軸承時仍未應用技術工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，那樣不斷數次，直至把滾動軸承釘截止。那樣必定會導致樞軸線與位不一致，傳動齒輪不松脫才怪。