活塞桿表面中頻淬火。通過中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。另外還有意見認為，由于存在深度2mm以上的淬硬層，使整個活塞桿形成一個圓筒結構，可提高活塞桿抗彎強度。采取活塞桿表面保護措施。隨著人們對建筑工程機械在工作中發生液壓缸活塞桿碰傷問題的深入認識，各裝載機生產廠已經開始對活塞桿碰傷比較嚴重的翻斗液壓缸，在活塞桿耳環處增加一個保護板，能夠有效降低和避免活塞桿碰傷的隱患。

這給出了一個非常堅硬的表面在66-70?HRC的順序。鍍鉻的活塞桿通常為耐腐蝕性鹽水噴霧試驗，持續時間測試。使用dw-032催化劑耐腐蝕性鹽水噴霧試驗，持續時間測試可達500小時。鉻處理工藝?鉻電鍍是一個復雜的電化學過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學浴中，待鍍的組件。電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學溶液施加。一個復雜的化學過程，然后會發生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面經過一段時間。之前該組件可以電鍍，然而，它必須首先被加工至其狀態。活塞桿將因此被切割成一定長度，螺紋和機加工，使其準備好被安裝在一個氣缸。它必須有一個光滑的表面光潔度作為電鍍過程不是自動調平。

氣缸活塞桿提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。45#活塞桿支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。空心活塞桿指截面為環形的氣缸活塞桿。氣缸活塞桿僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。而在活塞桿的加工過程中，其技術要求是非常重要的一個方面，因為其加工工藝以及加工技術的好壞會直接影響到產品的質量及其使用的時長。