適合于檢測挖泥船內部缺陷的方法主要有射線照相法檢測和超聲波檢測兩種，下面對兩種方法的各項對比作進一步的說明。

按被檢物種類的對比

(1)鍛件和壓延件內部的缺陷由于鍛造或壓延而大多被壓成平面的形狀，因此，在用超聲波檢測時，多采用從表面進行垂直檢測的方法，這樣比較容易檢出缺陷，而用射線照相法檢測時，這種缺陷往往很難檢測出來。

(2)鑄件和焊縫內部的缺陷一般呈立體狀，因此，用射線檢測法比較容易檢測出來，而用超聲波雖然也能檢出，但與射線檢測相比，其效果較差。

(3)分層裂紋是壓延件中與表面平行的內部缺陷，一般用超聲波檢測很容易檢測出來，而用射線檢測往往不能檢出。

(4)挖泥船鑄件的密集氣孔和縮孔大多呈立體狀，用射線照相法檢測一般很容易檢測出來，用超聲波檢測有時也能檢測出來，但如果鑄件的晶粒粗大時，超聲波的衰減就大，所以往往比射線照相檢測法的效果差些。

(5)焊縫內的氣孔是一種球形缺陷，用射線照相檢測一般很容易檢出，用超聲波檢測往往較難檢出。但若氣孔尺寸大或者密集，則有時也能檢出。

(6)焊縫中的縮孔是一種內部缺陷，其形狀是氣孔下面還帶一條尾巴。這種缺陷的檢測方法與氣孔相似。

(7)未焊透是焊縫內部或者根部發生的缺陷，因為它留有一部分坡口面，所以呈平面狀，用射線照相法檢測從焊縫上面垂直地照射時，一般能把它檢測出來，對于厚焊縫的未焊透，用超聲波檢測時可使用中列式的掃査法，對于單面焊縫根部的未焊透，一般采用直射法就能檢測出來。比如發動機的功率下降、傳動系統發出較大的噪聲、運作機械的性能下降、部件的磨損增加等等。

(8)未熔合是焊縫的熔敷金屬與母材之間或者熔敷金屬層間發生的缺陷，這種缺陷一般都是殘存的空隙，所以用射線和超聲波都很可能檢測出，但有一種稱作為“冷隔”的未熔合是沒有空隙的，所以，用射線照相法檢測不能檢出，而用超聲波檢測則能檢出。

挖泥船在使用過程中，可能會遇到一些各式各樣的問題，比如我們在操控挖泥船的時候按鈕失去控制的作業。挖泥船的電泵不能起動等等原因。下面就來簡單的介紹一下這兩個問題如何解答：

首先，操作按鈕失去作用。我們先觀察一下是否有電流通過。如果沒有發生異樣，拆下接觸器KM1的滅弧罩，觀察其主觸頭是否焊住。若已焊住，則應修復或更換觸頭，若觸頭均已斷開，則可能由于停止按鈕SB2(1-3)擊穿或嚴重漏電，也可能由于接觸器KM1長期使用，動、靜鐵心平面之間接觸面過大，使鐵心不能釋放，再可能是接觸器KM1外売變形，反力彈簧變軟……等因素所造成的，需一一檢查，以確定使電動機M1失去控制原因。實踐證明，采用扣合法修復，質量可靠，精度能夠得到保證，工藝成熟簡便，成本低廉，外形美觀、具有明顯的經濟效益。檢查接觸器KM2看其觸頭是否焊住。

若焊住，則應修復或更換；否則檢查旋鈕SA1(1～9)可能擊穿或嚴重漏電；或者采用滲碳、滲氮、化的方法，使鋼的表面具有較高的硬度和耐磨性。也可能是接觸器KM2變形等，需仔細檢查采取相應措施排除故障。檢查接觸器 KM3，看其觸頭情況，是否有粘住、卡住、受力不勻等，再檢查按鈕SB3(3～7)是否有擊穿、嚴重漏電等現象，若有，則應更換。

挖泥船的電泵不能起動，產生這種故障的原因較多，修理時要根據伴隨故障同時出現的線路不正常現象進行分析，先問問操作者，了解故障發生的經過，因為他們熟悉自己所使用挖泥船的性能及發生故障的部位、現象，這對于維修人員迅速、準確地判定故障點及其原因是會有所幫助的。如果挖泥船發生了這些故障的話，那就預示著挖泥船的使用壽命到了，要么進行更換，要么進行大修才可以。

下面為大家介紹一下挖泥船調試的注意事項：

新的挖泥船在調試成功后，在試用期間不要追求產量，如同新車都有磨合期一樣，新的挖泥船也是有磨合期的。還要隨時注意不要讓砂層塌方。如果實在不能避免塌方現象的出現，應該在發現情況以后，及時將挖沙船大臂提起來，否則真的因為塌方造成挖沙船損壞將是非常麻煩的一件事。近年來，挖泥船電力系統、推進系統和控制系統的設計經歷了重大的變化，取得了很大的進展。

機器長期存放時，為防止液壓缸活塞桿生銹，應把工作裝置著地放置；整機洗凈并干燥后存放在室內干燥的環境中；如條件上所限只能在室外存放時，應把機器停放在排水良好的水泥地面上；這些準備工作才能確保把絞吸式挖泥船狀態保持在優良的狀態，才能子疏浚工作時能有出色的表現。挖沙船存放前加滿燃油箱，潤滑各部位，更換液壓油和機油，液壓缸活塞桿外露的金屬表面涂一薄層黃油，拆下蓄電池的負極接線端子，或將蓄電池卸下單獨存放。