每經記者：趙李南 每經編輯：陳俊杰
10月假期后，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格雙雙突破了18萬元/噸。
“因為大家擔心價格還會漲，有很多人在囤貨，本來供給就偏緊，再加上有人囤貨，肯定供給就不夠了。供給不夠，就會推動價格更快地上漲，所以最近一段時間快速地漲到18萬以上，主要的原因就在這。”真理研究CEO墨柯告訴《每日經濟新聞》記者。
囤貨的背后，是業內對于鋰電行業高速增長的一致性預期。從全球范圍來看，一方面，電動車浪潮的到來，化石能源的使用占比在不斷降低；另一方面，從目前的技術狀況看，鋰電池是主導未來方向的技術。雅保公司預測，全球對碳酸鋰的需求，在2020年至2025年的年均復合增速達48%。
也因此，鋰資源被稱為“白色石油”。而近期，紫金礦業跨界并購鋰鹽湖項目，寧德時代“截胡”贛鋒鋰業的海外并購，都顯示各方對鋰資源越來越重視。
《每日經濟新聞》記者注意到，國內的鋰礦和鹽湖資源在全球范圍內看屬于開采成本較高的資源。國內企業走向海外并購，也是接下來重要的戰略發展方向。鋰資源巨頭贛鋒鋰業對記者表示，希望能盡量簡化海外并購的審批流程，以能夠在并購競爭中贏得先機。
碳酸鋰價格高漲，預計仍將維持高位
今年以來，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格迅速上漲，至10月份雙雙突破了18萬元/噸。據光大證券研究報告，今年的碳酸鋰消費量遠超往年同期水平。8月碳酸鋰表觀消費量2.94萬噸，同比增長49.3%。
數據來源：wind，記者制圖
針對上游鋰資源的價格走勢，真理研究CEO墨柯向《每日經濟新聞》記者分析稱：“有可能會在高位持續比較長的一段時間，為什么這么看呢？因為今年其實總體上供給是偏緊的，但供給仍然大于需求，只不過是已經差距不太多了，（但）現在確實是也有缺貨的現象存在，因為大家擔心價格還會漲，有很多人在囤貨，那么本來供給就偏緊，再加上有人囤貨，肯定供給就不夠了。供給不夠，肯定會推動價格更快地上漲，所以最近一段時間快速地漲到18萬以上，主要的原因就在這。”
展開全文每經記者：趙李南 每經編輯：陳俊杰
10月假期后，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格雙雙突破了18萬元/噸。
“因為大家擔心價格還會漲，有很多人在囤貨，本來供給就偏緊，再加上有人囤貨，肯定供給就不夠了。供給不夠，就會推動價格更快地上漲，所以最近一段時間快速地漲到18萬以上，主要的原因就在這。”真理研究CEO墨柯告訴《每日經濟新聞》記者。
囤貨的背后，是業內對于鋰電行業高速增長的一致性預期。從全球范圍來看，一方面，電動車浪潮的到來，化石能源的使用占比在不斷降低；另一方面，從目前的技術狀況看，鋰電池是主導未來方向的技術。雅保公司預測，全球對碳酸鋰的需求，在2020年至2025年的年均復合增速達48%。
也因此，鋰資源被稱為“白色石油”。而近期，紫金礦業跨界并購鋰鹽湖項目，寧德時代“截胡”贛鋒鋰業的海外并購，都顯示各方對鋰資源越來越重視。
《每日經濟新聞》記者注意到，國內的鋰礦和鹽湖資源在全球范圍內看屬于開采成本較高的資源。國內企業走向海外并購，也是接下來重要的戰略發展方向。鋰資源巨頭贛鋒鋰業對記者表示，希望能盡量簡化海外并購的審批流程，以能夠在并購競爭中贏得先機。
碳酸鋰價格高漲，預計仍將維持高位
今年以來，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格迅速上漲，至10月份雙雙突破了18萬元/噸。據光大證券研究報告，今年的碳酸鋰消費量遠超往年同期水平。8月碳酸鋰表觀消費量2.94萬噸，同比增長49.3%。
數據來源：wind，記者制圖
針對上游鋰資源的價格走勢，真理研究CEO墨柯向《每日經濟新聞》記者分析稱：“有可能會在高位持續比較長的一段時間，為什么這么看呢？因為今年其實總體上供給是偏緊的，但供給仍然大于需求，只不過是已經差距不太多了，（但）現在確實是也有缺貨的現象存在，因為大家擔心價格還會漲，有很多人在囤貨，那么本來供給就偏緊，再加上有人囤貨，肯定供給就不夠了。供給不夠，肯定會推動價格更快地上漲，所以最近一段時間快速地漲到18萬以上，主要的原因就在這。”