現(xiàn)在的住房很多都是高樓層，不管是辦公樓還是家用住房，很多都是在10層以上的，而在10層以上的住戶，一旦發(fā)生緊急情況，需要120的緊急急救的時(shí)候，需要救治人員拿著擔(dān)架把患者抬下來，但就目前來看，電梯空間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

而部分患者，如果人工以抱、抬的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移，是非常不利于患者的安全急救的，還有可能讓患者加重病情。其次，如果電梯的空間足夠，在搶救生命時(shí)都是爭分奪秒的，能夠早一步到達(dá)醫(yī)院，無疑是i大程度上保障患者的生命。

雖然過大的電梯空間會(huì)造成一定程度的浪費(fèi)，但關(guān)鍵時(shí)刻是能夠救命的。就像消防栓一樣，我們希望能夠一輩子不動(dòng)用他，但是一開始，還是會(huì)做好萬全的準(zhǔn)備，畢竟，人命大于一切。

電梯 運(yùn)用高i效安穩(wěn)性的矢量去操控曳引機(jī)，并選用i新的一體化智能操控變頻調(diào)（VVVF)技能，讓操控體系的兼容性更強(qiáng)，在向著智能化、高功能、體系化、輕量化、薄型化開展的一起保持高i效率輸出，速度操控精度及轉(zhuǎn)矩制精度的進(jìn)步，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)愈加安穩(wěn)、實(shí)用。醫(yī)梯采用新型數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行智能化，較大限度提高電梯利用率，縮短患者的候梯時(shí)間，同時(shí)采用世界比較先進(jìn)的永磁同步電機(jī)和大規(guī)模集成電路，實(shí)現(xiàn)了電梯數(shù)字化、功耗低、壽命長，而為醫(yī)務(wù)需要而設(shè)的功能，彰顯人性化的細(xì)致關(guān)懷。

電梯 高i變頻變壓體系可以主動(dòng)核算層站與層站之間的i好速度曲線，并對(duì)電源的電壓和頻率速度和負(fù)載的需求，無級(jí)接連的進(jìn)行操控，即實(shí)時(shí)核算的基礎(chǔ)上，滿意高i效運(yùn)轉(zhuǎn)的功能要求，i大極限完成節(jié)能環(huán)保的目的。

設(shè)備具有故障停機(jī)自救運(yùn)行功能。醫(yī)用電梯的尺寸主要針對(duì)醫(yī)院中使用的“推床”，不僅是轎廂尺度大，對(duì)運(yùn)行速度、候梯廳、走廊轉(zhuǎn)角、出入口等都有不同要求，醫(yī)用電梯是特殊的電梯，需要進(jìn)入各種儀器還有病床。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障后，設(shè)備能自動(dòng)停機(jī)，且還能自動(dòng)切換到自救運(yùn)行的模式，增加設(shè)備運(yùn)行的可靠度。為運(yùn)送病床、擔(dān)架、車而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長而窄的特點(diǎn) 。以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙。當(dāng)啟用急救功能時(shí)，可從轎廂尾箱中取出擔(dān)架車并展開，電梯直駛特定樓層后，擔(dān)架車可直達(dá)住戶房間，并迅速運(yùn)往底層，大大縮短等待救護(hù)車輛到達(dá)搶救的時(shí)間。

人性化轎廂設(shè)計(jì) ，采用有效中分門系統(tǒng)，深度轎廂空間設(shè)計(jì)，使電梯開門較大化，方便病床更加自由地出入電梯。醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長而窄的特點(diǎn)。醫(yī)院人數(shù)流量較大，往往需要更好的照顧，還要保證及時(shí)，電梯在載人過程中所發(fā)揮的作用就顯得非常重要，安全性和穩(wěn)定性是考核重點(diǎn)。當(dāng)電梯上行時(shí)，如遇到某層有上行呼喚信號(hào)時(shí)，則在該層停止，同時(shí)消除該層上行信號(hào)，對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈滅，門自動(dòng)打開。而在上行的過程中，下行的呼喚信號(hào)不起作用。電梯下行時(shí)同理。