浙江680MW海風項目開標，引起市場一片嘩然，海風忽然進入平價時代。

1、海風產業鏈殺價，降幅約40%

近日，浙江680MW海風項目開標，其中中廣核象山開標均價4440元/kW，華潤蒼南開標均價4562元/kW（含塔筒），較2020年的采購均價7000元/kW降幅約達40-50%，低于此前市場預期的平價項目5000元/kW附近的價格，降幅驚人。

在此價格下，考慮剩余的項目成本，造價有望做到12000元/kW，已經在該地區實現平價。根據券商測算，在該價格下，假設3200個利用小時數，可實現IRR約8%左右。

2、陸上風電之后，海上風電價格為何暴降？

在此前的文章《原材料漲價，為何風電機組逆勢降價？| 見智研究所》中，就提到陸上風機招標價格今年以來大幅下降28%。如今海上風電在有補貼的情況下主動選擇大幅降價搶份額，主要原因：

1）22年起國補完全退出，倒逼海上風電產業鏈殺價。

2）和陸上風電類似，風機大型化帶來單位成本下降。依據華潤的招標公告，預計投標機型以5-8MW為主。

3）風電場的規模增加。例如本次華潤的蒼南項目容量達400MW。根據各沿海省份規劃的十四五海風裝機計劃，未來5年的年均海風規劃裝機約10GW，好于市場預期海風平價進程過久帶來的裝機下滑預期。

3、搶份額，讓利下游

根據華潤的蒼南項目，若按不含塔筒的口徑計算，某公司的投標價格已經低于3500元/kW，有虧錢的可能，制造端的利潤被動擠出。

但是平價后，也為風電的發展贏得了更多的機會，特別是在目前光伏被上游牽制，不斷漲價的背景下，未來風電或許會吸引更多的新能源運營商的目光。

目前，光伏組件的報價已經超2元/W，對于絕大多數的企業來講，IRR已經低于6%。反觀風電產業鏈的降價，IRR可以達到8%。因此，新能源運營商將成為最大的贏家。

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