熱式氣體質(zhì)量流量控制器主要是用來控制各種氣體的不同流量，用戶一般使用的氣源氣體濃度為999，有些是9999。那么有些用戶在使用超低濃度的氣體時(shí)，是否還能用熱式氣體質(zhì)量流量控制器來控制嗎？低濃度的氣體流經(jīng)和通過流量計(jì)的時(shí)候，是否需要注意哪些問題呢？以及對氣體的濃度有什么影響嗎？
流量控制器
緊湊而堅(jiān)固的儀器設(shè)計(jì)，為連續(xù)質(zhì)量流量測量確保了重復(fù)性，用途非常廣泛，可用于許多不同的行業(yè)和應(yīng)用。安裝位置以及安裝方向?qū)|(zhì)量流量的檢測無任何影響，即可隨意安裝且無直管段要求。本公司生產(chǎn)和銷售的質(zhì)量流量計(jì)和控制器過流閥體均采用316L不銹鋼的材質(zhì)，穩(wěn)定性好，接觸各種氣體時(shí)很少會發(fā)生反應(yīng)，故是適用于絕大多數(shù)的氣體。在使用低濃度氣體時(shí)，用戶在訂貨時(shí)需特殊說明一下，本公司會根據(jù)實(shí)際使用，來選擇相對應(yīng)的密封材質(zhì)，從而達(dá)到更好的適配性。即使是低濃度的氣體，在通過流量計(jì)的時(shí)候，也是不會有吸附或干擾性的。
質(zhì)量流量控制器用在哪些地方？
氣體質(zhì)量流量計(jì)和控制器能用來測量單一氣體的結(jié)構(gòu)，緊湊的氣體質(zhì)量流量計(jì)和控制器能用來測量和控制多種氣體高度集成的定制閥組。主要的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：基于熱式毛細(xì)管技術(shù)，模塊化的設(shè)計(jì)；極其緊湊的尺寸；高精度，線性和重復(fù)性穩(wěn)定；快速響應(yīng)時(shí)間；多種氣體/多量程范圍可選。
氦氣，是一種稀有氣體，化學(xué)式為He，因現(xiàn)在氦氣在各行業(yè)中的廣泛使用，因此控制氣體的流量與大小，在節(jié)能減排、控制成本方面有重大意義。熱式氣體質(zhì)量流量控制器為一款高精度的氣體控制設(shè)備，能很好的控制氣體的進(jìn)氣質(zhì)量，氣體流量的大小也不受溫度和壓力的變化影響，是一款穩(wěn)定的氣體質(zhì)量流量控制儀器。
氦氣為無色無味的惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)不活潑，一般狀態(tài)下很難和其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。一般用在以下行業(yè)中：
1、氦氣可作為燃料的壓送劑和增壓劑。
2、氦用作冶煉及焊接時(shí)的保護(hù)氣體，這在鋼鐵冶煉等行業(yè)的制造方面非常重要。
3、氦氣有優(yōu)良的滲透性， 用于一些管道及電子和電氣裝置等的檢漏和氣密性測試中。
4、氦氣是具有理想氣體性質(zhì)的氣體，是極低溫度下蒸氣壓溫度計(jì)的理想用氣。
5、氦氣的質(zhì)量密度、重量密度都低，可用來填充燈泡、霓虹燈管，也是理想的氣球及飛艇用氣。
6、氦氣惰性氣體的一種，可將氦氣與氧氣混合，作為呼吸用氣體。
流量控制器在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)中的使用
氣體質(zhì)量流量計(jì)和流量控制器是采用進(jìn)口生產(chǎn)工藝，在20℃，1個(gè)大氣壓條件下標(biāo)定的，主要是指氣體在1分鐘的體積流量單位。是氣體流量計(jì)量中新型儀表，不需要進(jìn)行壓力和溫度修正是區(qū)別于其它氣體流量計(jì)重要指標(biāo)，能直接測量氣體的質(zhì)量流量，它適合單一氣體和固定比例多組份氣體的測量和控制，在科研單位以及高校實(shí)驗(yàn)室中廣泛使用。
熱式氣體質(zhì)量流量控制器目前在各行的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)中廣泛使用，主要是用來控制和調(diào)節(jié)各種量程的能源氣體的燃燒。內(nèi)燃機(jī)是一種動力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī)。
內(nèi)燃機(jī)未來的發(fā)展將著重于改進(jìn)燃燒過程，提高機(jī)械效率，減少散熱損失，降低燃料消耗率；開發(fā)和利用非石油制品燃料、擴(kuò)大燃料資源；減少排氣中有害成分，降低噪聲和振動，減輕對環(huán)境的污染；采用高增壓技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)，提高單機(jī)功率；研制復(fù)合式發(fā)動機(jī)、絕熱式渦輪復(fù)合式發(fā)動機(jī)等；采用微處理機(jī)控制內(nèi)燃機(jī)，使之在較佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究，以提高工作可靠性和壽命，不斷創(chuàng)制新型內(nèi)燃機(jī)變氣門，變升程，變相位，甚至停掉幾個(gè)缸的技術(shù)，都沒能做到在行進(jìn)中連續(xù)變缸徑，但有等效的。