電加熱與傳統加熱的對比

電加熱管以專門將電能轉化為熱能的電器元件，運用適用于各種硝石槽、水槽、油槽、酸堿槽、易熔金屬熔化爐、空氣加熱爐、干燥爐、干燥箱、熱壓模等裝置。其與傳統加熱相比無污染，安裝方便，使用方便，價格便宜，屬于環保綠色生產。

傳統加熱：傳統的工業設備加熱介質大多數是以燃燒的石油、煤炭等來供熱，工業的發展以毀壞環境犧牲健康作為代價的。應該是逐步淘汰于現代社會。

導熱油又稱有機熱載體或熱介質油，作為中間傳熱介質在工業換熱過程中的應用已有五十年以上的歷史。3、《有機熱載體爐安全技術監察規程有關條款說明》（詳見設計資料）。導熱油電加熱器系統由防爆電加熱器、有機熱載體爐、換熱器（如有）、現場防爆操作箱、熱油泵、膨脹槽等組合成一個撬塊，用戶只僅需接入電源、介質的進出口管道及一些電氣接口即可使用導熱油電加熱器.

導熱油又稱有機熱載體或熱介質油，作為中間傳熱介質在工業換熱過程中的應用已有五十年以上的歷史。4、在工作過程中，一般在300℃以下，升溫速率不宜過快，由于剛開始升溫時，爐膛是冷的，需要吸收大量的熱量。導熱油電加熱器系統由防爆電加熱器、有機熱載體爐、換熱器（如有）、現場防爆操作箱、熱油泵、膨脹槽等組合成一個撬塊，用戶只僅需接入電源、介質的進出口管道及一些電氣接口即可使用導熱油電加熱器.

電加熱爐設計貼合實際應用優勢明顯

一般而言，電加熱爐設計是以傳熱、流體力學、結構力學、耐熱材料學的技術為主，需要綜合考慮各種因素，其中設計者的經驗是非常重要的。5、該加熱器內部由特殊電熱元件組成，功率負荷取值保守，再加上加熱器內部采用多重保護，使得加熱器本身安全性和壽命就很高。通常工藝設計和燃料特性是由用戶提供給熱油爐設計人員的，而燃燒設計和結構設計與流動設計主要由電加熱爐設計者來承擔。一般有機熱載體爐有以下幾種分類方式：

1、按照有機熱載體工作狀態分為氣相爐和液相爐。

2、按熱能來源分為燃煤電加熱爐、燃油電加熱爐、燃氣電加熱爐和電加熱爐等。

3、按有機熱載體循環方式分為自然循環爐和強制循環爐（電加熱爐），其中強制循環電加熱爐又可分為注入式和抽吸式兩種。

4、按有機熱載體爐本體結構分為盤管式、管架式和鍋殼式。

5、按有機熱載體爐工作壓力分為低壓電加熱爐和常壓電加熱爐。

6、按有機熱載體爐整體造型分為立式爐、臥式爐及管式電加熱爐。

導熱油電加熱器產品與時俱進節能減排

近幾年來，隨著電廠大機組脫硫工程的需要，導熱油電加熱器的功率隨之增加，有的高達400KW以上。電能消耗大，運行成本高，需從以下幾個方面考慮，盡量降低能源。

（1）合理設計風量和溫升。電加熱爐導線老化破損應及時更換，電路中沒有安裝熔斷器的電加熱爐不得使用。導熱油電加熱器的功率是根據風量和溫升計算確定的，風量、溫升已滿足需要的前提下，不宜采用過大的風量、過大的溫升，因過大的風量、溫升，直接導致加熱器的功率過大，增加能耗。過大的風量、溫升是沒有必要的。要綜合考慮，合理設計，確定適當的參數。

（2）導熱油電加熱器的表面，應加保溫層。不會出現所控空氣溫度超前和滯后現象而使溫度控制漂移不定，很適合自動控制。多數電廠（業主）在使用導熱油電加熱器時，僅對電加熱器出口的管道進行保溫，而對電加熱器本身的表面不作任何保溫處理。對比數據表明，在電加熱器表面上增加保溫層可減少能耗5%~10%，長期運行，節省的能耗是非常可觀的，電廠（業主）應在對管道加裝保溫層的同時，對導熱油電加熱器加裝保溫層。

（3）降低導熱油電加熱器本身的壓力損失。需要加熱的空氣，流經導熱油電加熱器內部時，要產生壓損。壓損越大，風機的能耗也越大，應從導熱油電加熱器本身的結構上進行改進、創新，使之產生的壓力損失為小。