輸送輥道是軋機生產線上數量較多的設備，也是故障較多的設備。由于軋機生產的連續性，軋機生產線上任何一個輥道不轉都會造成生產斷續。傳統軸承座支撐的傘齒輪傳動輥道，是中型以上軋機生產線上普遍選用的結構，然而它造成的軋機停機損失是十分驚人的。

輥道沒有變速機構，傳動是靠萬向軸和變頻電機相連組成的，還有一些是無動力輥道。所以需要對軋機的輥道進行改進，將其設計成輥道是變徑的，如軋機進出口處的翻鋼輥道。

軋機既可以單獨使用，也可以作為生產線的一部分，當軋機貫穿于生產線中的時候，輥道就成了完成出產機械化的重要設備，尤其在型、棒材的出產機組中，輥道是整條軋機生產中常見的設備，因為每個區段都有輥道。既然輥道是軋鋼生產線上數量多的設備，那么它的故障率也是很高的，由于軋機出產的接連性，軋機生產線上任何一個輥道不轉的話就會造成出產斷續。因此必須定期對輥道進行檢查，及時排除其故障。

在熱軋機的配合下，加上優異的軋制工藝，除了產品的強度與韌性高于普通鋼種之外，其焊接性和冷成形性、抗應變時效和HIC性以及表面質量也更加突出，進而推動了材料向更輕、更安全或更耐用的方向發展。熱軋金軋制鋼板多數被用于海洋結構、橋梁、建筑以及造船等行業，這種材料在焊接制作時成本低，同時具有高的結構完整性，因此非常適合上述特殊行業的應用需求，能有效減輕材料的重量和降低生產成本。