主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是邊坡防護(hù)網(wǎng)的一種，其作用覆蓋在山體邊坡上防止坡體坍塌和碎石滾落對(duì)路過的人、車與建筑造成破壞。邊坡防護(hù)網(wǎng)早已在我國大規(guī)模普及。折疊編輯本段構(gòu)造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋(可施加預(yù)應(yīng)力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。早在20世紀(jì)90年代，我國開始大范圍進(jìn)行邊坡治理工程，大大小小邊坡防護(hù)工程為今日的邊坡防護(hù)技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。如今，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)已然能夠輕松解決高邊坡的深層加固與穩(wěn)定性問題!
四川龍盾交通工程有限公司,生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。已經(jīng)成為一家在安全防護(hù)行業(yè)頗具實(shí)力和規(guī)模的企業(yè)。歡迎來電咨詢！
主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)GPS2-型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)：
1.采用新的梅花形卡扣，密閉性更強(qiáng),防水、防腐性能更佳。
2. 使用φ6菱形鋼繩網(wǎng)，質(zhì)量僅3.4Kg/㎡,運(yùn)送、安裝更便捷。
3 后期維護(hù)方便。
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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家——四川龍盾交通主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要型號(hào)：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2。.
對(duì)落石沖擊現(xiàn)象來講，落石沖擊作用瞬間所具有的動(dòng)能是其尺寸大小或質(zhì)量、運(yùn)動(dòng)速度的綜合體現(xiàn)，它代表了落石對(duì)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的沖擊作用程度，而與被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)或沖擊作用的具體過程無關(guān)。對(duì)于被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)本身來講，落石沖擊作用下的變形實(shí)際上就是一個(gè)將落石動(dòng)能轉(zhuǎn)化為變形能并加以吸收的過程，當(dāng)結(jié)構(gòu)形式和各構(gòu)件尺寸被標(biāo)準(zhǔn)化定型下來后，這種能力就是固定不變的，這種能力也不會(huì)隨落石沖擊的具體位置有明顯變化，即被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)上具有防護(hù)能力與沖擊位置幾乎無關(guān)的特性。0m深度掏槽無法滿足錨固要求，要求鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩錨桿必須在基巖上，但施工現(xiàn)場(chǎng)往往為地質(zhì)條件較差或覆蓋層較厚區(qū)域，因此建議在局部無法達(dá)到基巖的部位可適當(dāng)?shù)丶哟蠡炷粱驮黾永^繩的錨固深度，以提高穩(wěn)定性。因此，我們把被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的能量吸收能力作為其防護(hù)能力的代表性指標(biāo)，并稱為防護(hù)能級(jí)，在工程設(shè)計(jì)應(yīng)用時(shí)，通過落石運(yùn)動(dòng)參數(shù)的確定來得到其沖擊動(dòng)能，并以此為依據(jù)選取具有相應(yīng)抗沖擊能力的被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，而不必再考慮落石與被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)見的相互作用問題。