為了通過驗收，高速公路護欄應該達到什么要求？

#高速公路護欄#高速公路護欄安裝不當或安裝不嚴格，都會產生較大的安全隱患，所以要對施工后的高速公路護欄進行質量檢測，達到驗收合格的標準。所以，高速公路護欄的施工應該達到什么標準才能驗收合格？大家一起學習一下： 高速公路護欄立柱和立柱柱帽安裝牢固，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。高速公路護欄搭接方向準確，搭接平順，墊圈牢固，螺栓固定。

高速公路護欄板是半鋼型防護產品，其波形護欄板采用Q235低碳鋼板碾壓而成。表面通過熱鍍鋅、噴塑等處理方式，進行防腐、防銹處理。安裝護欄板時，護欄板立柱間距一般為4米，而波形護欄板的長度一般為4.32米，因為其兩端需要固定拼接起來，所以護欄板長度略微長一些。護欄板的長度是固定的，所以通過測量需要安裝護欄板的路面長度，可以計算出使用護欄板的套數。100米需要護欄板為250套。

要知道高速公路護欄板的作用，首先我們要從它的原理上來了解，高速公路護欄板不但需要安裝在高速公路中央而且需要安裝在道路的兩側，它是一種波浪形鋼板，它所選用的原材料為Q235帶鋼，同時配備高速公路護欄板和防阻塊立柱固定在土基中用來支撐，利用高速公路護欄板的韌性和可屈服性在車輛失控時通過高速公路護欄板、立柱、防阻塊的變形來有效的吸收碰撞能量減少車速從而防止車輛沖出路外迫使失控車輛改變行駛方向，以達到保護車輛和乘客的目的。

高速公路護欄分為：剛性護欄、半剛性護欄、柔性護欄。

1、剛性護欄

剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構，它的主要代表形式是混凝土墻式護欄。對剛性護欄來說，是通過車輪轉動角的改變，車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。

2、半剛性護欄

半剛性護欄是一種連續的梁柱結構，它的主要代表形式是波形護欄。通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形（以護欄系統的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保乘員安全和減少車輛損壞。

3、柔性護欄

柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，是與剛性護欄相對應的另一形式。纜索護欄是柔性護欄的主要代表，是用數根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護欄，主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞，吸收碰撞能量。