牙嵌式離合器傳動結構怎樣

牙嵌式電磁離合器借助通入磁軛內勵磁線圈中的電liu產生磁力吸引銜鐵，從而使與磁軛和銜鐵相連的兩上牙形齒爪接合傳遞轉矩。牙嵌式電磁離合器可分為線圈旋轉（有滑環式）和線圈靜止（無滑環式）兩種，種的勵磁線圈回轉，電流經滑環引入，后一種勵磁線圈靜止，電流直接通入線圈。為了使離、合容易，一般采用三角形牙或梯形牙。如下圖所示為線圈旋轉牙嵌式電磁離合器，圖上部為接合狀態，下部為分離狀態。主動齒輪1安裝在軸9的滾動軸承上，銜鐵3和磁軛8的相對端面上有三角形齒，勵磁線圈6置于磁軛內。1）故障現象汽車在起步過程中，緩放離合器踏板，輕踩加速踏板，離合器接合時出現抖振。件2、3間的內嚙合齒輪副有導向和傳扭的雙重作用。線圈通電建立磁場后磁軛將銜鐵吸住，端面齒嚙合，動力由齒輪1經齒圈2傳給已接合的銜鐵和磁軛，由軸9輸出。離合器斷電時，壓縮彈簧7使銜鐵復位，兩半離合器牙分開，隔磁環4的作用是使磁力線構成回路，減少磁損失，提高接合力。

絞纜機牙嵌式離合器應急維修工藝

牙嵌式離合器的工作原理是通過離合器在驅動方軸軸向上滑動，實現離合器的齒牙與卷筒齒牙進行嵌入式結合或分離。在離合器結合狀態下，離合器將驅動軸方軸的扭矩傳遞給卷筒使絞纜機正常工作。離合器的故障維修知識一，離合器具有分離及時徹底，結合柔和，散熱好，便于維修。其中離合器的內方孔與驅動方軸接合面和離合器的齒牙與卷筒齒牙接合面是離合器將扭力進行傳遞的兩組工作面。

牙嵌式離合器的說明

第二類牙嵌離合器為傳遞轉矩時必須加軸向壓緊力，或必須用定位機構等措施來組織其自動脫開，如三角形牙及牙形角較大的梯形牙離合器，在載荷下很容易脫開，這類離合器多用電磁或液壓操縱（機械操縱必須有定位機構）。

第二類牙嵌離合器在激磁電流按指數去想上升過程中，一次減小由于銜鐵被吸引，使線圈電感增大的緣故，以后出現電流減小則表示銜鐵吸引后尚不能將載荷帶動，在不同轉速下傳遞的轉矩值，理論上應該是不變的。但由于實際安裝時總會有同軸度、平行度和軸向及徑向跳動誤差，已經振動的影響，隨著速度的增大，傳遞轉矩值將下降，速度越高，下降越多，這是在高速應用時候必須注意的。在發動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。

離合器的換擋機如何進行檢查

電磁離合器內的換擋機需要進行定時的檢查，如果發現有損壞的情況就一定要進行更換，保證正常的使用。換擋機的檢驗一定要注意以下幾個重要的事項，才能保證離合器的正常使用。

首先要檢查換擋撥叉，需要檢查配套的設施和換擋撥叉之間的間隙，檢查是否超過了標準值，如果超過了一毫米的極限，應該立刻更換換擋撥叉。

還要檢查選檔換擋軸和相關配套設施之間的間隙，同樣，如果間隙超過了大的值，應該及時進行更換，以保證正常的使用。

還要檢查軸定位凹槽處的磨損情況，如果磨損的過于嚴重，就會造成定位不準，影響定位，應該及時更換撥叉軸。