引起橋梁加固的原因有哪些?

1、隨著經濟的發展，交通量增大，載重等級發生變化。

2、早年設計的指導思想注重于材料的節省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中典型的是雙拱橋。

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。

4、近年修建的橋梁，因設計失當或施工質量差，也存在加固的問題。

橋梁加固有哪些目的?

1、橋梁加固是確保橋梁工程的安全、完整、適用和耐久性;

2、橋梁加固是有效提高橋梁的承載能力和通過能力。

粘鋼加固也稱為粘貼鋼板加固，是將鋼板采用環氧類粘接劑粘結于混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。

鋼板加固的優點：用鋼板代替鋼筋，采用具有粘接性能的高強結構膠，把鋼板牢牢的粘接在混凝土構件表面，增加鋼筋混凝土結構的強度，提高結構的承載能力，對構件的裂縫展開及撓度發展有抑制作用。施工短、平、快，可在不停產情況下進行，不影響結構外觀尺寸，結構重量增加很小。

鋼加固施工流程：

粘貼面處理→膠粘劑配制→涂膠和粘貼→加壓固化→檢驗→維護

施工方法

1、粘貼面處理

a混凝土面鑿除粉飾層、再用角磨機打磨出去表面層1~2mm。較大凹陷處用找平膠修補平整、打磨完畢用吹風機吹干凈、待粘貼面干燥后備用。

b 鋼板粘貼面要用角磨機進行打磨、除銹處理、使用前必須用布擦干凈即可

2、膠粘劑配制

a按照膠粘劑說明書配合比、用稱重器進行混合、并用攪拌器攪拌均勻即可使用

3、涂膠和粘貼

a 膠粘劑配制好，用膩刀涂抹在鋼板的粘貼面，中間厚4mm、邊緣2mm、進行粘貼。用固定加壓系統進行固定、適當加壓、以膠液剛從鋼板邊緣為止。

4、加壓固化

a、用膨脹螺栓進行加壓固定、在固化期間不得有任何擾動。

5、檢驗

a錨固區有效粘貼區少于90%，必須剝離鋼板、重新粘貼

橋梁加固一般指是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現代交通運輸的要求。橋梁進行加固的原因有：橋梁耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等。

橋梁加固的步驟

橋梁加固應遵循一定的規律進行施工，橋梁加固一般程序為：

1) 調查并確定技術改造的目的、要求及技術標準。

2) 檢查橋梁現狀及損壞情況。

3) 調查橋梁的歷史技術資料及現有交通狀況。

4) 擬定維修加固或改建方案并進行分析比較。

5) 方案確定并付諸實施。

6) 加固完成后竣工驗收。

1、梁式橋直腹式變截面箱梁腹板和底板出現裂縫，主要原因為預應力布設不足，梁體強度和剛度不滿足要求。加固方案：加厚腹板、粘貼鋼板、裂縫。

2、預應力混凝土連續剛構主跨跨中下撓，腹板與底板交界處出現開裂，主要原因墩頂索布設不足，豎向預應力損失較大。

3、懸索橋整體加固方案：更換吊索、增設斜拉索、設置中央扣、加強加勁梁風構等，局部加固方案：更換加勁梁構件、增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料（碳纖維復合材料抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍，一般為1500MPa-1900MPa）

4、斜拉橋整體加固方案：更換斜拉索、增設輔助墩、增設橫縱向主梁限位裝置、增設斜拉索減震裝置。局部加固方案：增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料（碳纖維復合材料抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍，一般為1500MPa-1900MPa）

5、下部結構加固：增大截面法（內部配置鋼筋，增大截面）、外包鋼管加固（灌注微膨脹砂漿）、粘貼纖維復合材料法（碳纖維布）

6、裂縫分為結構裂縫（結構承載力極限下造成的裂縫）和非結構裂縫（混凝土結構本身應力如溫度、收縮等造成的裂縫）采用修復方法為表面封閉、自動低壓滲注法、壓力灌漿法