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汽車積碳的原因都有哪些？

1:清潔不會導致汽車積碳。

燃料添加劑質量參差不齊，部分燃料添加劑易腐蝕，可防止金屬表面積炭的形成，并可逐漸原積炭顆粒，緩慢清除。這種方法簡單易行，只需將適量的添加劑與一起加入油箱即可。同時，燃料添加劑中的化學清洗成分對橡膠供油管道有一定的腐蝕作用。在使用這種方法時，必須注意使用周期和間隔時間，否則會加速燃料橡膠供油管道的老化和腐蝕。

2:高速拉拔可避免積碳。

很多車主認為高速拉拽可以防止積碳，但它對積碳沒有很好的清潔效果，附著力強且極頑固，相反，它只消耗。高速牽引不能完全去除積炭。

一方面，正確的處理方法是通過間歇高速或高速驅動來延遲積碳的產生。另一方面，如果有積碳，必須通過清洗解決。對于采用不拆解(滴注)或拆解清洗的方法，需要確定積碳位置和程度。

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商務車改裝中哪些地方的改裝中看不中用？

1、盲目加裝尾翼

很多人都認為，加裝個尾翼很酷炫，夠。尾翼的作用在于增加車身的穩定性，在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態平衡的特性，但這需要經過仔細的調校才能達到所期待的效果。對大排量的車來說比較關鍵，但對于小排量車型，加裝了尾翼則會有相反的效果，單純加裝尾翼以達到夸張或美觀的效果，也會對車速產生一定影響。

2、加裝電動渦輪增壓器

現在很多車型都帶T，所以渦輪增壓技術成為當下的一種潮流，這時就用到了電動渦輪增壓器，較低的價格、方便的安裝方法和增加動力減少油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。但是有其利必有其害，因為是加裝，龐大的結構會造成很大的進氣阻力，在發動機中高轉速時反而會造成進氣困難。

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為什么要改裝商務車座椅？

1，安全性。安全性是航空產品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產品一樣，必須符合對應的質量標準，通過要求的測試并取得相應的適航證書。

2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套、安全帶了，金屬骨架是燒不起來的。座椅上所有的材料都有燃燒報告。另外，空客和波音都有對飛機座椅坐墊強制的煙霧與毒性的測試要求。民航客機的陸地緊急撤離時間是90s燃要求有多高可想而知了。

3，座椅的舒適性。航空座椅主要是裝在這個車內，我們活動空間也小，這個空間下長時間的固定的坐姿，也不會感到很疲勞。按照人機工程學原理，人類的佳坐姿是135度的坐姿，能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。

4，功能性強。電動靠背調節、電動前后移動、電動腿托調節。還有電動(手動)旋轉、 USB充電、無線充電、記憶功能、輔助加熱、通風、等其他功能。一應俱全！

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