今年以來，成都新開通的國際全貨機航線最多，累計開行國際航班屢創新高，世界500強企業落戶增多，在蓉領事機構增至逾20家……這些新發展新變化，究竟給成都帶來了什么？一組最新的外貿數據或許給出了答案。

昨日，成都海關分別發布了四川和成都外貿運行情況。統計顯示，今年前8月四川實現貨物貿易進出口總值為5817.4億元，規模位列全國第8，同比增長14.5%，與2019年同期相比增長近四成。而成都在全省外貿運行中繼續發揮著主干引領作用，前8月實現貨物貿易進出口總值突破5100億元，同比增速達13.2%，占四川進出口總值的近九成，挑起了全省外貿運行的“大梁”。

主干引領

成都外貿占全省比重近九成

據海關統計，前8月四川實現外貿進出口5817.4億元，創歷史同期新高，其中8月份四川外貿進出口797.4億元，同比增長9.8%。前8月成都貨物貿易進出口總值5104.3億元，同比增長13.2%，占四川進出口總值的87.7%。

統計顯示，前8月成都外貿的出口、進口均實現同比增長，其中出口逼近3000億元，同比增速達16.2%。從全省外貿構成看，成都外貿在全省仍占主體，而其余部分市州也保持了較快增速。

前8月，四川外貿排名前三的分別為成都（5104.3億元）、綿陽（160.7億元）、宜賓（133.4億元），其他部分市州外貿實現了快速增長，其中眉山、達州、雅安和內江分別同比增長175.5%、133.6%、131.6%和90%。

成都海關相關負責人稱，縱觀今年以來成都外貿運行情況，在增速保持較快增長的同時，外貿結構不斷優化、貿易主體內生動力不斷增強、“一帶一路”外貿持續增長等特點較為明顯，彰顯出成都持續擴大對外開放的活力，發揮了全省主干城市引領作用，助推高水平構建“雙循環”的新發展格局、高質量促進開放型經濟發展。

結構優化

一般貿易進出口持續快速增長

從外貿運行特點看，今年以來，成都外貿中的加工貿易進出口比重持續下降，一般貿易方式進出口增長較快，同時以保稅物流方式進出口也保持了較快增長，成為成都外貿運行中的一大顯著變化。

統計顯示，前8月成都以加工貿易方式進出口3283億元，同比增長4.3%，占同期成都外貿進出口總值的64.3%，占比較去年同期下滑5.5個百分點。同期一般貿易方式進出口791億元，同比增長27.9%，占比為15.5%；以保稅物流方式進出口913.9億元，同比增長45.1%，占比為17.9%。這些數據上的變化說明了什么呢？

“這說明了外貿結構在持續優化。”成都海關相關負責人分析稱，今年以來，成都一般貿易方式進出口持續保持了較快增長，而且占比也不斷提升。一般貿易是與加工貿易相對應的貿易，指從研發、設計、生產制造一直到知識產權以及品牌的擁有，都是本地企業自己獨創的一種貿易方式。一般貿易增速加快，說明本地產業結構優化和升級的成效開始明顯，同時也意味著本地產業在國際市場上的競爭力增強。

“貿易主體內生動力不斷增強，民營企業增速較快”則為今年以來四川和成都外貿運行中的另一大亮點。統計顯示，前8月四川民營企業進出口1462.2億元，同比增長33.4%，占比增至25.1%，較去年同期提升了3.6個百分點。成都民營企業外貿發展與全省同頻共振，也保持了較快增長態勢，前8月成都民營企業進出口突破千億元大關，達1017.3億元，同比增長34.3%，占比為19.9%，占比較去年同期提升了3.1個百分點。

開放活力

“一帶一路”外貿占比達三成

通道暢，貿易興。近年來，成都加快國際門戶樞紐建設，不斷擴大國際經貿合作關系，為國際經貿合作提供了便捷而高效的通道支撐和口岸服務，有力地促進了開放型經濟發展，“一帶一路”外貿保持持續增長態勢。

上月底，中緬新通道（仰光-臨滄-成都）海公鐵聯運測試貨物首次順利到達成都國際鐵路港。該批貨物自新加坡海運至緬甸仰光港，經公路運輸至云南臨滄入境，鐵路直達成都后輻射西南經濟腹地，通過海公鐵聯運串聯新加坡、緬甸、中國三國物流線路，是目前西南地區聯通印度洋最便捷的陸海新通道。

不僅如此，成都的空中國際貨運通道也不斷拓展。今年以來，成都已先后新開通了6條定期國際全貨機航線，新開數量創歷年新高，截至目前成都的定期國際全貨機航線已增至15條。在最近舉行的服貿會上發布的《中國航空物流樞紐發展指數報告2021》中，成都憑借完備的功能保障體系，位列中國航空物流樞紐發展指數第四，僅次于上海、北京、廣州，報告預測稱隨著成都天府國際機場投入運營，成都航空物流樞紐潛力還將得到進一步提升。

據海關統計，目前成都對“一帶一路”沿線國家貿易額持續增長，前8月成都對“一帶一路”沿線國家進出口1553.5億元，同比增長9.9%，占比達30.4%。

本報記者 楊富 成都國際鐵路港供圖