空壓機跳機原因

帶壓啟動。現場檢查油氣桶上的壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統未完全泄壓，致使壓縮機帶壓啟動，導致啟動電流過高引

發空氣開關為保護機組而跳閘。

螺桿空壓機中經常會出現比較小壓力閥故障，或泄壓系統堵塞導致壓縮機停機后，系統中仍有壓力存在的現象。壓力表顯示有壓力一般存在著兩種可

能性：一是系統中確實帶有壓力；二是壓力表損壞，不能正常歸零。

判斷方法：打開打開泄壓裝置或閥門，若油氣桶內壓力表顯示有壓力，則判斷系統已經沒有壓力，是壓力表無法歸零所致;反之，則為系統帶壓。

空壓機

壓縮空氣設備選型和評估用氣設備壓力需求時，需要綜合考慮供氣壓力和供氣量的大小，不可盲目的提高設備供氣壓力和總功率。在保證生產的情況下應盡量調低空壓機排氣壓力，很多用氣設備的汽缸只要3～4bar，少數的機械手才要6bar以上。（壓力每低1bar，節能約7～10%）。對于企業用氣設備，按照設備用氣量和用氣壓力保障生產使用即可。

空壓機

螺桿式空氣壓縮機

螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。

空壓機

空氣壓縮機的危險、有害分析與預防：壓縮機及其配套各零部件發生異常均有可能導致空壓機故障或空壓機事故的發生。

一、空壓機危險性分析及事故預測(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統又具有較高的流速，因此系統的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發生炸，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。