鋼結構球形支座特點

1、支座材質不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標準規(guī)定執(zhí)行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí) 行。

2、 鋼結構抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載、能很好的滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、力等）所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

球鉸支座適應的轉角大的設計轉角時，頂板與相應位置處的豎向位移，可由公式去確定單向可動抗震球形鉸支座，大的設計轉角，盆環(huán)內徑，盆環(huán)寬度，鋼底板的邊長.

不銹鋼板與頂板如果采用弧焊連接式，球鉸支座應按焊接的要求計算焊縫長度等，若僅采用不銹鋼螺釘鉚接時，所需受剪面積可按下列公式計算。受剪螺釘的承剪面積，支座設計承載力，四氟滑板應力，四氟滑板面積，四氟滑板設計容許應力.

球鉸支座標準規(guī)定為30mpa，四氟滑板直徑，設計的其他要求，設計的其他要求，球鉸支座滑動面允許材料組合為四氟板與不朽鋼板，平面PTFE板應滿足要求。

支座施工準備

（1）根據確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設，要求每更換一組支座搭設兩個支架，如更換橋臺處支座要求在橋臺及1#墩位置各搭設一個工作平臺，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，工作平臺要牢固可靠固定抗拔球形鉸支座，保證人員安全。

（2）進行所用千斤頂、油泵的配套標定。本橋共標定了16臺套扁式千斤頂，其中14臺套為起頂所用，另外兩套為備用。

（3）選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的試驗檢測工作，配套支座防塵罩。

抗震球型鋼支座應進行一下垂直荷載和水平力位移之下的型式試驗：

（1）溫度位移試驗-施加大溫度下的水平位移球形鉸支座，以0.003inches/min的速度，往復循環(huán)3次；

（2）風力和制動力試驗-在大正、負荷載之下往負20次，總時間不少于40s，在往復試驗后單向滑移球形鉸支座成品，應在大荷載下保持60s；

（3）力試驗-在總設計位移1.0、0.25、0.50、0.75、1.0和1.25倍作用下，往復加載3次；

（4）力試驗-在1.0倍設計位移之下，進行（15Si）/B次，但不少于10次不多于25次的往復加載，試驗應在已發(fā)生溫度文藝的基礎上進行，其中Si為的場地系數（1.0~2.7）減震球形鉸支座價格，B為阻尼單元的阻尼系數（0.8~2.0）；

（5）風力和制動力試驗-在大正、負荷載之下往負20次，總時間不少于40s，在往復試驗后，應在大荷載下保持60s，該試驗在阻尼單元經過荷載試驗后進行；

（6）參數的確定-由在總設計位移之下3次往復加載試驗確定;

球鉸支座概述

球鉸支座主要由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板、箱體組成。轉角是由球芯與上座板、底座和球芯的相對轉動來實現；位移是由底座在箱體中滑移實現的；抗豎向拉力由球體、底座、箱體實現；水平力由箱體、底座、上座板實現；球鉸支座分減振球鉸鋼支座和抗震球鉸鋼支座。

選用時應注意的事項

1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。

2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。