作為東風商用車旗下的拳頭產品，天龍旗艦從2013年在上海車展上亮相以來，便憑借全新的駕駛室設計和諸多技術的應用，引起市場轟動。2014年，東風天龍旗艦在德國漢諾威車展首秀，與許多歐洲品牌同臺競技，為外界展示了中國重卡產品的非凡魅力。東風商用車不斷搜集卡友建議和用戶反饋，與時俱進，對天龍旗艦產品進行煥新升級，在2018年實現年銷量破萬臺的驕人戰績，成為上保有量車型之一。面對國六大考，東風商用車同樣提前布局，順勢推出更具市場競爭力的國六版天龍旗艦車型。
這款國六龍擎動力的后處理系統采用DOC+DFP+SCR+ASC技術路線，并且整體采用的鋁合金材質長期使用不至于產生銹蝕等硬性問題。9T驅動橋承載質量11500kg，采用10+8片鋼板懸掛有效解決貨物運輸過程中容易出現的偏載問題。天錦KR這款車型普遍使用的前8后10+8片鋼板懸掛迎合散戶車主的實際用車需要，特別是在眼下運費低迷的環境中，運輸多元化貨物穩定性有保證。
外觀方面，這款車整車采用黑紅經典撞色的搭配，由于采用的是高頂雙臥駕駛室，所以看起來非常的高大。這款車的后視鏡采用分體式設計，配有兩塊補盲鏡。實拍車標配有原廠導流罩以及導風槽，高速行車時可有效幫助車輛降低風阻。
“盾形中網”整體采用的是黑色的塑料材質，區別于蜂窩孔狀的進氣格柵，這款車的進氣格柵采用的是網格型設計，中網上緣的鍍鉻飾條搭配上大面積的鍍鉻背光車標，看起來非常的亮眼。一體式的車燈集成有遠近光燈、轉向燈、日間行車燈以及霧燈。
我們再把目光放大，一般跑西北地區干線物流的單趟運距大約是在2000-3000公里左右，根據不少卡友的反饋來看，按照從陜西西安跑至新疆阿克蘇地區，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油車少2000元左右。而且，同樣作為國六產品，由于燃油車采用了更加精密的發動機技術和后處理系統，不僅國六柴油車的后處理系統較貴，而且對于油品和尿素質量是有一定的要求。