本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個別及連帶責(zé)任。

為便于廣大投資者更加全面深入了解中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“公司”）2021年半年度業(yè)績和經(jīng)營情況，公司于2021年9月9日（星期四）下午15:00一16:00在上海證券交易所“上證e互動”平臺（http://sns.sseinfo.com）“上證e訪談”欄目召開了公司2021年半年度業(yè)績說明會，與投資者就上述事項進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互動交流和溝通，在信息披露允許的范圍內(nèi)對投資者關(guān)注的問題進(jìn)行了回答和說明。現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下：

一、本次說明會召開情況

公司已于2021年9月4日通過公司指定信息披露媒體及上海證券交易所網(wǎng)站（http://www.sse.com.cn）披露了《中國船舶關(guān)于召開2021年半年度業(yè)績說明會的公告》（臨2021-040）。2021年9月9日，公司董事總經(jīng)理季峻先生、副總經(jīng)理兼董事會秘書陶健先生、總會計師陳瓊女士出席了本次業(yè)績說明會，針對公司2021年半年度業(yè)績和經(jīng)營情況與投資者進(jìn)行了交流和溝通，并就投資者普遍關(guān)注的問題進(jìn)行了回復(fù)。

二、本次說明會投資者提出的主要問題及公司回復(fù)情況

1.投資者提問：（1）（做好碳達(dá)峰、碳中和）請問貴司在零碳船舶方向的投入研發(fā)情況以及船舶新燃料發(fā)展的規(guī)劃和貴司是否有新能源船舶的發(fā)售訂單（或者說是否有替代傳統(tǒng)燃料的船舶發(fā)售）？（2）上游原材料的漲價，貴司在控制成本方面的舉措？（3）人才是一個公司發(fā)展的基石，貴司在培養(yǎng)船舶人才方向和應(yīng)對招工難方向的計劃

回復(fù)：感謝您的關(guān)注!

（1）長期以來，公司高度重視低碳排放船舶及船舶主機(jī)研究開發(fā),秉承“高質(zhì)量發(fā)展”戰(zhàn)略，不斷推出一系列大型綠色環(huán)保船型和船機(jī)新產(chǎn)品。公司大股東早年已收購國際知名柴油機(jī)公司W(wǎng)inGD，公司所屬企業(yè)滬東重機(jī)已研發(fā)多型雙燃料柴油機(jī),同時公司所屬造船企業(yè)也已推出多型自主研發(fā)的雙燃料集裝箱船等低碳船型，承接量持續(xù)向好。

（2）公司與上游鋼企一直保持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并將持續(xù)通過集中采購制度、與客戶協(xié)商調(diào)整銷售價格及收款進(jìn)度等手段控制和緩解船板價格波動對公司生產(chǎn)經(jīng)營可能造成的不利影響。公司將持續(xù)強(qiáng)化成本意識，抓好全面預(yù)算和成本工程工作，密切關(guān)注原材料價格走勢，應(yīng)對原材料市場變化風(fēng)險。

（3）公司始終重視對人才培養(yǎng)的建設(shè)。根據(jù)企業(yè)未來發(fā)展需要，從提升公司管理角度出發(fā)，大力加強(qiáng)人才的引進(jìn)和培養(yǎng),組織實(shí)施人才培養(yǎng)計劃，建立“一專多能”的復(fù)合崗位制度。同時在用好公司現(xiàn)有人才的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)新人的培養(yǎng)力度和市場人才引進(jìn)力度，做好人才儲備。此外，發(fā)揮國有上市公司優(yōu)勢，在滿足人工成本中預(yù)算可控的前提下，采用多種方式開展員工激勵，對標(biāo)市場同類人員收入水平。

2.投資者提問：外高橋造船和江南造船分別正在研發(fā)氨燃料船型，請問中國船舶在新能源船的領(lǐng)域還做了哪些準(zhǔn)備？除了氨燃料會選擇什么樣的技術(shù)路線？中船動力集團(tuán)是否有研發(fā)氨燃料發(fā)動機(jī)的計劃？中國船舶在新能源船舶領(lǐng)域有多少接單？

回復(fù)：有關(guān)內(nèi)容見以上問題回復(fù)。公司相關(guān)企業(yè)目前正在積極探索研究氨燃料發(fā)動機(jī)及運(yùn)輸船型，公司將繼續(xù)加大新能源船的科研投入和技術(shù)研發(fā)，根據(jù)市場需求加大對新能源船舶及主機(jī)的研究與布局。

3.投資者提問：能介紹一下今年預(yù)定造船的訂單情況和預(yù)付款分期支付詳情？

回復(fù)：年初以來，集裝箱船運(yùn)輸市場持續(xù)改善，大型集裝箱船訂單陸續(xù)釋放。上半年，造船業(yè)務(wù)，承接民品船舶訂單93艘/964.44萬載重噸，占全國上半年承接總量的25.22%；修船業(yè)務(wù)，承接修船訂單190艘，訂單金額11.60億元；動力業(yè)務(wù)，承接柴油機(jī)272臺/320.74萬馬力；應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，中船澄西實(shí)現(xiàn)風(fēng)塔接單223套，合同金額8.93億元；中船動力集團(tuán)及廣船國際承接其他機(jī)電設(shè)備訂單合同金額8.35億元；海洋工程產(chǎn)業(yè)，外高橋造船承接1艘34萬載重噸的FPSO船。至6月底，公司累計手持訂單為：民品造船訂單215艘/2003.27萬載重噸，修船訂單118艘/12.56億元，柴油機(jī)訂單641臺/626.20萬馬力，海工裝備訂單2艘/68萬載重噸。

新接訂單預(yù)付款分期支付方式將根據(jù)市場行情的變化在合同上作出約定。

4.投資者提問：有幾個問題請教一下中國船舶領(lǐng)導(dǎo)，希望可以得到解答！第一，中報中公司研發(fā)支出較去年增加較多，備注原因?yàn)檠芯苦]輪開支，請問公司郵輪產(chǎn)品是否成熟或開發(fā)進(jìn)度如何。第二，請問公司對于氨燃料與氫燃料的布局現(xiàn)在進(jìn)行的怎么樣了，是否有成熟的技術(shù)與產(chǎn)品，研究進(jìn)程怎么樣了？第三，半年報中存貨--原材料余額較年初600余億減少至400余億，在公司接單密集的上半年庫存原材料不增反減的原因是什么？是否考慮到鋼材漲價原因等。

回復(fù)：

（1）郵輪產(chǎn)品研發(fā)制造按計劃穩(wěn)步推進(jìn)，目前首艘實(shí)船處于塢內(nèi)連續(xù)搭載階段。

（2）您關(guān)心的第二個問題，我們上面已作回復(fù)。

（3）澄清一下，您的數(shù)據(jù)應(yīng)為60億至40億，差額為20億，原因?yàn)樯习肽旯舅鶎倨髽I(yè)密集開工，總體在正常變動范圍內(nèi)。

5.投資者提問：請問季總，公司目前干散貨船的訂單怎么樣？目前船價怎么樣？

回復(fù)：上半年以來，公司干散貨船訂單量價都有增長。

6.投資者提問：請問季總，公司高管是否有股權(quán)激勵？

回復(fù)：公司董事會、管理層將按照國有企業(yè)改革精神，積極探索推進(jìn)股權(quán)激勵等中長期激勵機(jī)制，充分調(diào)動公司員工積極性，提升公司未來價值。截至目前，無相關(guān)應(yīng)披露未披露信息。

7.投資者提問：能否介紹一下LNG等高附加值船舶的接單情況，有報道說今年全球成交38艘LNG船，中國只有1艘，不知是否屬實(shí)，造成兩國差距這么大的原因有哪些？

回復(fù)：至目前，本公司并無LNG船舶制造業(yè)務(wù)。

8.投資者提問：各位領(lǐng)導(dǎo)好，問題如下：（1）公司目前業(yè)務(wù)規(guī)模中民船和軍船的收入占比和毛利情況是怎樣的？（2）公司今年承接民船和軍船訂單量較去年的增長量分別是如何？（3）應(yīng)對當(dāng)前的鋼鐵漲價，公司是否有具體的應(yīng)對措施，成本要素是否可以向下游傳導(dǎo)？（4）公司未來的營收增長計劃和預(yù)期是什么？

回復(fù)：

（1）有關(guān)軍民船舶比例情況公司無應(yīng)披露未披露信息。

（2）民船訂單方面問題，我們已在上面做了回復(fù)。

（3）有關(guān)原材料價格應(yīng)對措施我們在上面已作回復(fù)。

（4）根據(jù)公司2020年年度報告，公司2021年經(jīng)營目標(biāo)為全年完成營業(yè)收入547.06億元。

9.投資者提問：中國船舶的領(lǐng)導(dǎo)們你們好。我想了解一下船訂單的收款確認(rèn)今年是一個什么樣的比例？若分階段收款，收款價能否根據(jù)原材料的波動商議？還有就是公司是否有打算或已購買期貨對沖原材料波動的影響。謝謝！

回復(fù)：第一、二問題已作回復(fù)；有關(guān)期貨對沖原材料波動，目前國內(nèi)期貨交易市場并無相應(yīng)品種。

10.投資者提問：請問7月8月新簽訂單如何

回復(fù)：7月8月的訂單總體延續(xù)上半年的持續(xù)活躍態(tài)勢。

11.投資者提問：現(xiàn)在能達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)嗎？ 訂單要排到多久？ 公司有沒有擴(kuò)產(chǎn)的愿望？

回復(fù)：至6月底公司累計手持訂單為：民品造船訂單215艘/2003.27萬載重噸，修船訂單118艘/12.56億元，柴油機(jī)訂單641臺/626.20萬馬力，海工裝備訂單2艘/68萬載重噸。目前公司產(chǎn)能利用率相對平穩(wěn)，尚有一定提升空間。

12.投資者提問：公司是否有打算股份回購計劃

回復(fù)：截至目前，公司無相關(guān)應(yīng)披露未披露信息。

13.投資者提問：新并表的中船動力集團(tuán)下屬幾家公司？分表是哪幾家？

回復(fù)：中船動力集團(tuán)下屬11家子公司，具體詳見公司《2021年半年度報告》報表合并范圍。謝謝！

14.投資者提問：請問領(lǐng)導(dǎo)，能否談?wù)劷酉聛恚齑I(lǐng)域的碳達(dá)峰，碳中和實(shí)施計劃？

回復(fù)：長期以來，公司高度重視低碳排放船舶及船舶主機(jī)研究開發(fā)。公司大股東早年已收購國際知名柴油機(jī)公司W(wǎng)inGD，公司所屬企業(yè)滬東重機(jī)已研發(fā)多型雙燃料柴油機(jī)，有效減少了碳排放量。同時公司所屬造船企業(yè)也已推出多型自主研發(fā)的低碳船型，承接量持續(xù)向好。

公司將繼續(xù)加大碳排放科研投入和技術(shù)研發(fā)，加大對低碳排放船舶及主機(jī)的研究與布局。謝謝！

15.投資者提問：請問疫情對貴公司生產(chǎn)經(jīng)營和利潤有何影響？

回復(fù)：上半年，公司管理層統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)營生產(chǎn)。公司1-6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入271.02億元，完成年度計劃的50%，實(shí)現(xiàn)時間過半任務(wù)過半。利潤總額2.26億元，與去年同期相比有較大幅度增長。具體來看，公司堅持疫情常態(tài)化防控，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，促進(jìn)生產(chǎn)工作順利推進(jìn)，規(guī)范加強(qiáng)生產(chǎn)管理各項工作，切實(shí)保障主營業(yè)務(wù)運(yùn)行穩(wěn)健良好。

16.投資者提問：在今年新船訂單持續(xù)向好的情況下，公司會在一定程度上挑選客戶訂單嗎，比如毛利高或者總價高的？謝謝

回復(fù)：公司及所屬企業(yè)在完成全年任務(wù)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)營承接計劃和訂單結(jié)構(gòu)，落實(shí)計劃，加強(qiáng)管理，應(yīng)對風(fēng)險，打破疫情造成的交流壁壘，加大經(jīng)營工作力度，提升承接質(zhì)量。

17.投資者提問：請問一下一艘船大概多久造好？去年的訂單大概什么時候會完成？什么時候會開始建設(shè)今年的訂單？

回復(fù)：承接訂單根據(jù)合同約定日期排產(chǎn)交付。

散貨船一般船型從開工到交船大約10一12個月；集裝箱船一般船型從開工到交船大約12一14個月；原油輪一般船型從開工到交船大約10一12個月。

18.投資者提問：請問今年上半年客戶訂單中，有多少種類船只，這些船從下單到完成交付，大概需要多長時間

回復(fù)：主要是三大主流船型（散貨船、集裝箱船、油輪等液貨船），有關(guān)建造周期詳見上面回復(fù)。謝謝！

19.投資者提問：若造船市場船價持續(xù)上漲，公司在手訂單是否也會獲得額外收益？還是繼續(xù)按照合同價格交付？

回復(fù)：根據(jù)行業(yè)慣例，公司將按照合同價格交付。

20.投資者提問：船塢不夠用是否有到海外租用或購買船塢的計劃，可通過定向增發(fā)或發(fā)行可轉(zhuǎn)債籌集資金。另外請問滬東造船廠是不是有計劃注入上市公司？

回復(fù)：感謝您的建議，目前無相關(guān)應(yīng)披露未披露信息。

21.投資者提問：6月23-25日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船參加了在上海國家會展中心舉辦的第七屆中國國際LNG&GAS峰會暨上海國際液化天然氣（LNG）技術(shù)裝備展覽會。2020年報披露，超大型液化氣運(yùn)輸船，所占公司利潤的比例為93.24%。公司無LNG船舶制造業(yè)務(wù)，上述事項涉及的業(yè)務(wù)具體指哪些，今年的業(yè)務(wù)情況怎樣？謝謝，不當(dāng)之處請指正。

回復(fù)：需要澄清一下，您所指的江南造船的產(chǎn)品是VLGC（即大型液化氣船）。關(guān)于比例問題，請您在公司2020年年度報告里進(jìn)一步核實(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)，謝謝！

22.投資者提問：隨著美國經(jīng)濟(jì)刺激基建計劃等拜登經(jīng)濟(jì)政策推進(jìn)，以及我國下半年開啟的額基建拉動經(jīng)濟(jì)，明年油運(yùn)市場可能會進(jìn)入高景氣，請問公司打算怎樣補(bǔ)齊油船短板？

回復(fù)：感謝您的建議，公司在油輪業(yè)務(wù)上具有充分的市場競爭能力，將根據(jù)市場變化加強(qiáng)油輪等液貨船的持續(xù)深化拓展和轉(zhuǎn)型升級，謀劃策略，把握節(jié)奏。

23.投資者提問：江南造船廠提出“844”目標(biāo)，是否可以理解為24000TEU集裝箱船可以達(dá)到16個月的造船周期了嗎？

回復(fù)：非常感謝，這是江南造船24000TEU集裝箱船建造目標(biāo)，公司在船舶建造上咬定“保交船”不放松，發(fā)揮公司高質(zhì)量保交船協(xié)調(diào)機(jī)制作用，強(qiáng)化計劃管控和工序前移雙落實(shí)，集中調(diào)動各項優(yōu)勢資源，推進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)資源的平衡與優(yōu)化，不斷縮短船臺、碼頭周期，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。

24.投資者提問：請問兩船重組目前實(shí)施到了什么階段？2021年底是否有可能全面完成？

回復(fù)：有關(guān)兩船重組事宜，根據(jù)控股股東于5月17日出具的《關(guān)于提請豁免履行＜關(guān)于進(jìn)一步避免同業(yè)競爭的承諾＞步驟三的函》的內(nèi)容表示“經(jīng)各方共同努力，兩船聯(lián)合重組涉及到的在全球主要國家（地區(qū)）的反壟斷審查目前剛剛完成”。

目前，中國船舶集團(tuán)有限公司正深入貫徹國務(wù)院批復(fù)的聯(lián)合重組方案精神，加快辦理兩船合并有關(guān)法律手續(xù)。涉及同業(yè)競爭問題，公司控股股東表示將積極在法律法規(guī)及相關(guān)監(jiān)管規(guī)則允許的前提下，本著有利于上市公司發(fā)展和維護(hù)股東利益尤其是中小股東利益的原則，綜合運(yùn)用多種方式穩(wěn)妥推進(jìn)中國船舶及控股股東下屬其他企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)整合以徹底解決同業(yè)競爭問題，并及時履行審批程序和信息披露義務(wù)。

25.投資者提問：請問季總，公司在海工市場有哪些主打產(chǎn)品，目前訂單情況如何，據(jù)分析明年將進(jìn)入景氣周期，請問公司船塢不夠用怎么辦？

回復(fù)：公司海工主打產(chǎn)品主要是半潛式、自升式鉆井平臺、FPSO等產(chǎn)品。公司可統(tǒng)籌協(xié)調(diào)船塢等生產(chǎn)資源，按質(zhì)保量交付產(chǎn)品。

26.投資者提問：請問近期簽訂的新船訂單，排期到多久以后開工？謝謝

回復(fù)：目前公司在手訂單較為飽滿，公司將根據(jù)合同約定時間，開工建造。

三、其他說明

關(guān)于本次業(yè)績說明會的全部具體內(nèi)容，詳見上海證券交易所“上證e互動”平臺（http://sns.sseinfo.com）“上證e訪談”欄目。公司指定的信息披露媒體為《上海證券報》、《中國證券報》、《證券時報》、《證券日報》及上海證券交易所網(wǎng)站（http://www.sse.com.cn）。非常感謝各位投資者參加公司本次投資者說明會！在此，公司對關(guān)注和支持公司發(fā)展并積極提出建議的投資者表示衷心感謝！

特此公告。

中國船舶工業(yè)股份有限公司

董事會

2021年9月10日