廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯運及海鐵聯運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網絡，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務。公司堅持以服務取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務。

當貨物在安排拖車運輸前(或者運輸同時)，出口商需要提供出口報關所必需的報關資料(外匯核銷單、出口合同、、裝箱單、報關委托書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書：如許可證等)，也有些沒有進出口權利的出口商可以通過貿易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理后續結匯收款及退稅的手續。甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報關資料報關出口，自己解決收款問題。報關資料當中的外匯核銷單于2012年8月1日起取消

廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯運及海鐵聯運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網絡，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務。公司堅持以服務取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務。

年來，公路和物流園區等基礎設施規模不斷擴大，且物流組織水平不斷提升，總體能適應發展需要。目前，高速公路里程16.91萬公里，飽和度為0.4左右（按里程加權平均），其中“六軸”主干線高速公路飽和度略高，達0.6左右，總體能適應未來10—15年經濟社會發展需要，但也有部分高速公路路段已經或接近飽和。中國物流與采購聯合會、中國物流協會先后于2006年、2008年、2012年、2015年和2018年組織的五次物流園區（基地）調查顯示，2018年我國包括運營、在建和規劃的各類物流園區達1638家，比2006年增長691%，其中約80.2%的物流園區交通主導方式以公路為主。公路物流是我國物流業市場，參與者眾多、市場化程度高、標準化程度高，市場主體結構也逐步呈現規模化、規范化發展趨勢。但是，我國公路貨運物流在高質量發展方面仍存在諸多瓶頸。

廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯運及海鐵聯運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網絡，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務。公司堅持以服務取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務。

以互聯網為依托的今天，線上服務、線驗和現代物流正在深入融合。激烈的市場競爭使企業對于物流速度和運送成本的要求不斷提高。因此，選擇正確的物流方式，能夠讓企業在運輸時效性和成本之間權衡。在滿足客戶要求的前提下，小化成本支出，為企業創造競爭優勢。

現代物流的運輸方式主要分為六種：水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、管道運輸和多式聯運。