燃燒效率在電噴的機和柴油機上都已經(jīng)達到了95%到98%，已經(jīng)沒有多大的空間可以在燃燒改進上做文章了，現(xiàn)在的節(jié)油裝置都提出是改進了燃料的狀態(tài)后去改進燃燒，也就是說大也只有2%到5%的空間，所以提出節(jié)油率超過這個數(shù)值的都是另有文章。節(jié)油器就是利用車輛自身發(fā)電機電源，通過電源控制器自動產(chǎn)生水動力節(jié)油器主機所需的電流，將水動力節(jié)油器主機內(nèi)的水電離分解成氫氣和氧氣，經(jīng)安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發(fā)動機的氣缸內(nèi)與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節(jié)油的效果。

廢氣處理系統(tǒng)：通過對貨車廢氣進行處理，減少有害氣體的排放，達到減排的目的。例如，可以采用SCR（選擇性催化還原）技術(shù)、DPF（顆粒捕集器）技術(shù)等，將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。節(jié)能輪胎：采用低滾動阻力、高耐磨損的輪胎，減少貨車行駛時的摩擦阻力，從而降低燃油消耗。節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)：采用的空調(diào)系統(tǒng)，減少貨車空調(diào)對燃油的消耗。例如，可以采用太陽能空調(diào)、變頻空調(diào)等技術(shù)，提高空調(diào)的能效比，降低燃油消耗。

1、大貨車VE型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調(diào)節(jié)的(俗稱斷油計量)

2、油量調(diào)整杠桿可繞固定于泵體的支點A轉(zhuǎn)動，而調(diào)速杠桿可繞固定于油量調(diào)整杠桿上的支點B動。當需要調(diào)整供油量(如標定工況供油量)時，可松緊螺母，將油量調(diào)節(jié)螺釘旋出(減少供油量)或旋入(增大供油量)

3、不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常，并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。