1、檢查，車身是否堆放雜物，著重檢查柴油、機油、各種齒輪油、各種助力油、發動機冷凝液和制動液，的液位和滲漏情況。
2、運輸，在運輸途中，小型混凝土攪拌車應保持3-6轉、分的慢速運轉。在正常攪拌行駛時，高時速不得超過50km/h。在轉彎時不要太急，同時轉彎速度不大于15km/h，否則會有翻車危險。空車時速不得超過60km/h。當塌落度損失過大時，可在符合混凝土設計配合比例要求的條件下適量加水，此項工作須由試驗室技術人員完成。除此之外，嚴禁往攪拌罐內加水。
3、卸料混凝土運送到現場后，由工地負責人依次進行卸料，卸料要干凈，避免浪費，要及時清洗小型混凝土攪拌車罐內，排盡積水。
駕駛員應對小型混凝土攪拌車經常進行保養，以保證攪拌罐車的使用壽命，以及正常工作。每周應該給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動軸
夏季攪拌車夏季如何進行降溫？
1、攪拌車五次開關車門
經過編薄弱的理科知識分析，此種方法降溫，是為了將車外涼爽的空氣換入車內，而編測試的期間，車一直暴漏于陽光的暴曬中，車體被持續加溫，空氣替換的效果并不明顯，車內溫度在開關車門之后，并沒有下降反而上升。而隨后拍攝過程中，一直在開啟車門狀態，此時車內外的空氣在持續流通交換中，所以經過兩分鐘左右的空氣交換，車內的空氣已經完成了部分替換，所以車內溫度才會隨之下降。
體感：在經歷過六次開關車門之后，車內溫度雖然沒有下降，但是已經將車內的空氣進行了替換，所以體感很熱，但不悶。隨后在車內溫度降為39.3度之后，再次進入車內，明顯感覺氣溫下降。
2、攪拌車開窗兜風
在經過時速5KM左右，約十分鐘的車程之后，后車內溫度經歷40.1度、41.6度之后，終于在進入樹蔭區域降回至39.4度。在兜風過程中，由于車外溫度與車內溫度相差不大，溫度并沒有下降，而在行駛中由于發動機的啟動等原因造成了車內的溫度進一步提升，之后進入樹蔭下，周邊空氣沒有那么燥熱的時候，車內氣溫才開始下降。
體感：兜風過程中，雖然溫度很高，同時陽光下很曬，所以依然感覺很熱，但是由于有空氣流動形成風，所以體表感覺比較舒適。
攪拌車底盤潤滑需要注意什么？
1、正常使用情況下，按攪拌車廠家的保養周期進行潤滑，環境惡劣情況下要適當縮短保養周期。
2、要選用規定的潤滑油。代用油料須性能接近，主要技術指標須保證，并且用代用油應時常檢查，且縮短使用周期。
3、更換發動機機油時，要在熱狀態時進行，以保證油能放盡。放油時應注意檢查機油顏色是否正常、機油有無異物，以便發現故障隱患。待油放盡后，放油螺栓上的異物，然后擰緊。
4、進行潤滑前，要清潔入口。潤滑后要清潔零件表面，以免沾上塵土和污物
5、更換新機油濾芯，將新機油注入發動機到油尺上限。為防止在沒有潤滑油的情況下啟動發動機，應使高壓油泵處于斷油位置時按啟動按鈕，空轉一會兒后，再啟動發動機，并低速運轉。檢查機油濾清器有無滲漏，停機后，檢查并補充機油油面到油尺上。
6、換機油濾芯：更換機油時，機油濾清器要同時更換，在密封墊上涂上一層薄薄的油，并且緊固濾清器。