新京報訊（記者 王真真）近期，國內A股上市航司國航、東航、南航、吉祥航空和春秋航空相繼披露了今年7月份運營數據。在廣深疫情得到控制以及暑期前期客流恢復等的影響下，7月國內民航供需環比同比均實現大幅回升，客座率也有所改善。但受月底多地散發疫情等的影響，五大航司7月份客運量較2019年同期水平仍有一定回落，整體恢復率已達81%。
春秋航空客運量恢復率為107.7%，客座率達90.77%
從五家上市航司公布的運營數據來看，7月的客運運力投放、旅客周轉量的運營指標同比、環比均有所上升。國航、東航、南航、吉祥航空和春秋航空7月的客運運力投入分別同比上升34.4%、21.65%、25.27%、7.71%、8.77%，分別環比上升23.2%、10.14%、31.53%、8.5%、6.29%。五家上市航司7月份的旅客周轉量增幅趨勢與客運運力投入增幅基本保持一致。
從反映航司運營效率的指標“客座率”來看，7月，民航市場的的客座率回暖態勢明顯，在同比、環比均有所上升的同時，5家航司的客座率均在73%以上，其中吉祥航空和春秋航空客座率突破80%，春秋航空的客座率達90.77%，僅略微次于其在2019年同期91.36%的客座率水平。
從各家航司客運量的恢復情況來看，春秋航空是7月唯一一家恢復到疫情前水平的航司，恢復率為107.7%。其次是吉祥航空，恢復率為90%，國航、東航、南航的恢復率分別為77%、76%、82%。
展開全文除春秋航空，另外4家航司在7月份均引進了飛機。其中，國航和東航均引進3架飛機，南航、吉祥航空則引進 1 架。截至2021年7月末，國航機隊規模為732架，東航機隊規模為743架，南航機隊規模為869架，吉祥航空及九元航空機隊規模為194架，春秋航空機隊規模為198架。
五家航司7月份的國內航線客運運力投入超疫情前水平
受廣深疫情得控，以及暑運前期客流恢復的影響，國內民航7月的供需環比大幅回升，客座率環比改善。數據顯示，7月，國航、東航、南航、吉祥航空、春秋航空的國內航線客運運力投入分別環比上升23.4%、10.4%、32.76%、8.55%、6.73%，國內航線客座率分別74.6%、75.4%、77.32%、83.82%、90.94%。
從各大運營指標的恢復率情況來看，五家航司7月國內航線的客運運力投入已超疫情前水平，國航、東航、南航在國內航線客座率、旅客周轉量、客運量方面的恢復率已達90%以上。而春秋航空和吉祥航空，除國內航線客座率恢復率達9成以外，在國內航線的旅客周轉量、載客量方面均超疫情前水平。其中春秋航空的國內航線旅客周轉量恢復率為147%、載客量恢復為145%，恢復率水平遠高于另外4家航司。
7月，五家航司均有新增航線。其中國航新增溫州-海拉爾、成都天府-北海等航線，東航新增上海-煙臺-佳木斯、上海-煙臺-赤峰、上海-日照-丹東等航線，南航新增北京大興-南昌-北京大興、珠海-貴陽-珠海等航線，吉祥航空新增浦東-銅仁-成都天府、虹橋-九華山-成都天府等航線，吉祥航空的下屬子公司九元航空新增南京-吐魯番航線，春秋航空新增浦東-吐魯番、石家莊-井岡山-揭陽、石家莊-揭陽-湛江等10條航線。
海通證券分析指出，雖然受國內南京等多地疫情反復影響，自7月底國內供給需求迅速下降，但海通證券認為只要后期疫情得控，國內市場仍有望穩步復蘇，長期看好民營航司成長空間。
校對 賈寧