空壓機為什么需要分級壓縮？節(jié)省功率消耗采用多級壓縮，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，先進行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

空壓機軸承異響的原因1.油脂有雜質(zhì)；2.潤滑不足（油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過密封漏損）；3.軸承的游隙太小或太大（生產(chǎn)廠問題）；4.軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；5.軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；6.軸承被座孔夾扁（座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直）；7.軸承座的底面的墊鐵不平（導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋）；8.軸承座孔內(nèi)有雜物（殘留有切屑，塵粒等）。

空壓機在很低的溫度下(0℃以下)起動時，就需要注意了，小心潤滑油在內(nèi)部凝住了。考慮螺桿空壓機潤滑方式：螺桿空壓機的潤滑方式可分為油潤滑和無油潤滑兩種類型，市場上普遍使用的是油潤滑的螺桿空壓機，通過后處理設(shè)備幾乎可滿足各類的用氣需求;而無油潤滑的螺桿機價格比較高，適用于對壓縮空氣質(zhì)量要求高的行業(yè)，如、食品等。