電動(dòng)執(zhí)行器的工作原理

工作原理電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給液壓油缸推動(dòng)活塞桿伸出或縮回從而帶動(dòng)液壓缸內(nèi)的活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成位移量的變化，進(jìn)而達(dá)到預(yù)期的控制目的；當(dāng)輸入信號(hào)發(fā)生改變時(shí)如加壓力大小發(fā)生變化則會(huì)使輸出的扭矩也隨之發(fā)生改變；同時(shí)由于電磁力的作用使得液體的流速也會(huì)發(fā)生變化，因此可以借助流量計(jì)的讀數(shù)來反映液體流動(dòng)的情況；另外還可以利用速度傳感器的數(shù)值來判斷當(dāng)前液體的流速情況，從而進(jìn)一步判斷是否需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

電動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)用

電動(dòng)執(zhí)行器主要是用于把閥門驅(qū)動(dòng)到全開或者全關(guān)的狀態(tài)。用于控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以準(zhǔn)確的使閥門處于任何位置。盡管大部分的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是用來開關(guān)閥門，但是目前執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡(jiǎn)單的開關(guān)功能，它們包含了位置感應(yīng)、力矩感應(yīng)、相序保護(hù)、邏輯控制、數(shù)字通訊模塊及PID控制模塊，而這些裝置全部安裝在一個(gè)緊湊的外殼內(nèi)。

選擇電動(dòng)執(zhí)行器主要從哪幾個(gè)方面進(jìn)行呢？

在選擇電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（電動(dòng)執(zhí)行器）時(shí)主要就從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：根據(jù)被控對(duì)象運(yùn)動(dòng)方式分，電動(dòng)執(zhí)行器分為以下幾種結(jié)構(gòu)型式：角行程、直行程、多回轉(zhuǎn)式。根據(jù)連接和安裝方式分，一般是針對(duì)角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，又分為基座式和直連式。

角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸運(yùn)動(dòng)方式是按角度的，且一般旋轉(zhuǎn)范圍是0~90度，此類執(zhí)行器一般適用于風(fēng)門、蝶閥、球閥、V形閥等。角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)連接方式又分為直連式和基座式，直連式連接時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸與閥門的閥桿直接相連。而基座式連接方式是在執(zhí)行器輸出軸和閥桿之間通過球鉸＋連桿的方式進(jìn)行連接的。

電動(dòng)執(zhí)行器

當(dāng)閥門電動(dòng)頭進(jìn)入運(yùn)行中期，控制機(jī)構(gòu)的整體性能也已經(jīng)進(jìn)入適應(yīng)期大多表現(xiàn)得較為穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)個(gè)別小問題故障，用戶只有做好適當(dāng)維護(hù)即可。而當(dāng)電動(dòng)閥門執(zhí)行器進(jìn)入運(yùn)行后期，大多存在元件機(jī)構(gòu)老化問題，尤其是各個(gè)傳動(dòng)部件磨損問題嚴(yán)重，造成控制操作運(yùn)行穩(wěn)定性下降，或者智能定位機(jī)器模塊的定位精度下降。對(duì)于這些問題用戶應(yīng)找出原因通過修理或更換部件得到更好解決。