目前內后視鏡防眩目有兩種形式，一種為手動，通過光學原理抑制炫目，這種后視鏡使用一塊兒雙反射率的鏡子，當駕駛員認為反射光過強感到刺眼時，即可手動拌動后視鏡角度調節桿，使后視鏡角度偏移，此時鏡面的反射率小，自然可以削弱光線強度。

而配置較高的車型上則配備了自動防眩目后視鏡，這種后視鏡在鏡面后面安裝了光敏二*管，二*管感應到強光時控制電路將施加電壓到鏡面的電離層上，在電壓的作用下鏡片就會變暗以達到防眩目的目的。干凈無灰塵。

1、行車時候后車距離不好判斷了。由于是半凸面鏡，因此反射到眼睛里的圖像是扭曲變形的，這樣就無法判斷后車和自己的真實距離。

2、擴展視野有限。這兩個是分開說的，左后視鏡由于靠駕駛位，因此會向外調一些，而電動后視鏡的位置調整是以中心為基準點的，這樣左后視鏡的外延實際是陷進去的，所以坐后視鏡左邊的大曲率后視鏡實際上大部分被后視鏡架給擋住了，視野沒擴大多少，右后視鏡卻可以獲得擴大。

3、倒車時候左右位置不清晰。由于是曲面鏡，而且駕駛位在左邊，左右后視鏡調整的角度不一樣，如果是平面鏡還好一點，曲面鏡會顯示兩邊距離不一樣，實際或許是一樣的。這個在倒車入位的時候會很不方便。

水流指示器沒接的話,就不能指示管路內有水流動了,也不能指示和聯動啟動水泵了

所以規范要求這兩個都應接入報警主警主機接到水流指示器動作信號及壓力開關信號,自動命令聯動起泵.

水流指示器是有水流過的時候他的輔助觸點閉合然后信號通過模塊反饋到主機，現在不需要他參與噴淋泵的聯動了。信號閥是關閉時有一信號通過模塊反饋到主機說明這個閥門關閉了。