5分鐘前 湖南槽鋼道岔價格誠信企業推薦「創揚礦山設備」[創揚礦山設備2bfb017]內容：地鐵軌道的組成部分有這幾項？鋼軌是支撐列車并引導列車運行的一個軌道部分，鋼軌成“工”字型，地鐵正線一般采用60KG/M的鋼軌，而道岔用軌一般選用50KG/M的鋼軌，它們之間使用異形軌和魚尾板進行連接，正線鋼軌則直接焊接成為一根無縫整軌。扣件是將鋼軌緊扣在軌枕上的一個聯結零件，地鐵一般采用W彈條式扣件，其結構簡單，而且彈性較好，扣壓力大，因此被地鐵大量使用。

岔枕的機械磨損有更加鮮明的特征。因為側向導曲線半徑小，過車時產生偏載；電力機車的側壓較大，因此導曲線上股鋼軌承受荷載大，岔枕的機械磨損急劇。尤其是行車繁忙的道岔上，導曲線上股外側墊板切入岔枕的初期速度一年可達10mm左右。長岔枕中部低洼，造成導曲線反高，內直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。因此導曲線上股鋼軌承受荷載大。

當然，如果道岔出現無法處理的故障，也可找維修人員進行處理解決。其實，經過多年來的發展，道岔的種類在不斷增多，能滿足廣大客戶對各類道岔的需求。然而，作為廣大客戶來講，在面對眾多不同的道岔時，往往不知道應該怎樣挑選道岔，不知道哪種類型的道岔更符合應用要求。之所以會出現這樣的情況，主要是由于對道岔的了解并不是太全。