道路劃線施工

質(zhì)量操控

①施工氣候杰出，無風(fēng)沙，路面枯燥；

②施工時涂料溫度操控杰出，標(biāo)線線形順利，邊際規(guī)整，不流動，無1毛邊，表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中；

③人工手推行進速度均勻，確保標(biāo)線厚薄均勻；

④斑馬線、文字、箭頭施工時，應(yīng)降低推車速度，確保標(biāo)線厚度到達規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)；

⑤所選涂料的配方應(yīng)能契合本地氣候請求，防止開裂。

商品維護

標(biāo)線工程流水工作路線長，盡管枯燥快（不粘胎枯燥時刻約三分鐘），但易受其它施工單位攪擾，施工中應(yīng)加強維護。在其枯燥前不能讓車輛壓過。

熱熔劃線具有什么樣的特性？

1、可視認(rèn)性無論是白天或夜晚熱熔型標(biāo)線都應(yīng)鮮明、均勻、清晰，有足夠的視認(rèn)距離。白天的視認(rèn)性取決于顏料的優(yōu)劣，這一點相對容易解決，夜晚的可視認(rèn)性，即反光性，取決于玻璃珠的撒布質(zhì)量，玻璃珠撒布應(yīng)均勻，適量，過多或過少都會影響標(biāo)線的反光效果。

2、耐久性。汽車的前進完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標(biāo)線有很高的要求。我國路面情況比較復(fù)雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高要求。

道路劃線出現(xiàn)了開裂現(xiàn)象是什么原因呢?

施工溫度及地表溫度的影響1)涂料在施工時，熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過程中是一個降溫過程，即使在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度達到施工要求，但是在劃線車內(nèi)的溫度很難掌握，也就難控制施劃在路面上的溫度。實際施工過程中，施劃在路面上的溫度要比在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度低20℃左右，也就是說很難保證合理地施工溫度。2)地表溫度過低，會導(dǎo)致高溫度的涂料在短時間內(nèi)急速冷卻，直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度。

停車場劃線的施工

1、停車場劃線出入口上方設(shè)限速、限高、禁鳴、禁止煙火標(biāo)志、出口標(biāo)志、入口標(biāo)志、出口禁入標(biāo)志；2、入口設(shè)減速帶提醒司機減速；3、停車場劃線入口處設(shè)停車場標(biāo)志，引導(dǎo)外來車輛入口位置；4、出入口通道上方懸掛車位號指示標(biāo)志，車輛出口指示標(biāo)志，引導(dǎo)司機泊車位置及駛出方向；5、車道兩邊黃色邊線，地面白色引導(dǎo)箭頭，引導(dǎo)車輛通行。