針對一些小問題玖容為客戶提供了一些修理方法，如下：

故障現象：增壓缸無增壓（接有調壓閥或缸體接頭為調速接頭）

增壓缸無增壓故障原因：

1、調速接頭已處于關閉姿態。

2、調壓閥損壞，導致氣源不能進入。

3、閥組未調式好。

4、中間端蓋密封件損壞。

增壓缸無增壓排除故障方法：

1、打開調速接頭。

2、更換調壓閥。

3、重新調試閥組。

氣液增壓缸工作速度與出力噸位成反比。

所以用戶在購買氣液增壓缸時，如果在氣液增壓缸工作次數上有要求的，請盡量選購出力噸位小的氣液增壓缸。

對氣液增壓缸每分鐘工作多少次有要求的，建議客戶可以選擇快速型氣液增壓缸，比如JRF快速單列式氣液增壓缸（動作速度快，出力大，平穩）和JRM快速型氣液增壓缸（較標準型快了30%）。

如已經購買氣液增壓缸的客戶，還想把氣液增壓缸每分鐘工作次數提升增快速度，可添加快速排氣閥（可使氣液增壓缸快速排氣加快往復運動速度）,如有相關疑問可直接撥打玖容技術電話免費咨詢。

氣液增壓缸的發展歷程：早期增壓缸技術源于德國，重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內的卡環限制了儲油活塞移動，當增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產生預壓力，從而在增壓缸氣路關閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。