融雪劑使用時并非越多效果越好，需要針對不同的情況jing確計算使用量并進行均勻鋪撒。因此發達國家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機進行機械式撒布。融雪劑的化工產品的一類，無論的單一融雪劑、還是復合材料的融雪劑，在使用中含有的原料是氯鹽。但在中國，多數城市融雪劑的撒布完全依靠人工進行，根本無法做到jing確均勻，融雪效果難以保證的同時也浪費了大量的融雪劑，間接導致其濫用。 發達國家融雪劑撒布設備的劑量jing確與否會由專門的檢測機構進行標定，以確定撒布設備是否可以使用。標定不通過的設備，嚴禁上路進行除雪作業。
環保型融雪劑是我公司的主營產品之一。如何科學的使用環保型融雪劑？
1）預先濕處理，如除雪時，先將鹽與沙子摻和，再撒入冰雪中，為提高融雪效率一般是按重量4.5%的比例加入；
2）霧前噴灑，霧前施用融雪劑，一般新型融雪劑在路面可保留1～2周，噴灑量為35～95L/km；
3）霧后使用，用量一般為80～150L/km
氯化鈣型融雪劑應用廣泛，往往供不應求，入冬以來，對于氯化鈣融雪劑的需求有增無減，內銷外貿需求都非常強勁，價格一升再升，但市場上還是供不應求。為何氯化鈣型融雪劑供不應求呢？這主要有以下的幾個方面的原因：
1）市場需求是剛性的，尤其是日韓兩國，氯化鈣融雪劑消耗量很大。
2）中間商的存量見底，由于去年大量的消耗，很多中間商的倉存已經清空，由于釋放出了需求的空間。
3）作為氯化鈣生產水平zui/高的濰坊北部地區，由于原料緊缺，很多工廠不能滿負荷開工，只能根據原料進行有計劃生產。
為解決冬天的積雪，常會使用融雪劑進行熔化，但是融雪劑也會對汽車進行腐蝕，一起來看一下：
融雪劑對底盤的腐蝕主要體現在使底盤生銹，長時間腐蝕容易造成底盤損壞，一般情況下，新車底盤有一層保護，但還需要增厚一下，給車做一個底盤裝甲，這樣就能減少融雪劑對底盤的腐蝕；甚至有些相對you秀的產品在以上問題的解決上都已經做到完全沒有損害，或者反而有提高的作用。對發動機和變速器的腐蝕主要體現在，變速器表面容易出現磕痕和掉漆，降低其使用壽命，解決辦法就是給發動機安裝一個下護板，可以有效地減少腐蝕；對輪胎的腐蝕主要表現在使輪胎氧化、出現裂紋，降低輪胎的使用壽命，好的解決辦法就是待積雪融化后及時洗車，用清水清洗輪胎和底盤等部位，這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。
用鹽制成的純堿是生產玻璃的主要原料。鹽化工原料另外在熔制玻璃時為了消除玻璃液中的氣泡，必須加入一定數量的澄清劑，而鹽也是常用的澄清劑中的成份，鹽的用量約達玻璃熔體的1%。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢。 一般的粗陶器、陶質磚瓦和缸器需用鹽作上釉劑。每立方米陶器的鹽耗量為0.5～3公斤。