高空作業車設備的混合動力系統主要有兩種類型：串聯式和并聯式。串聯式混合動力系統實質上是車載柴油發動機或發動機的電動高空作業平臺，其中的柴油發動機的動力只用來給電池充電，輸出至車輪的動力僅來自于功率較小的電動機。而對于并聯式混合動力系統，柴油發動機直接與車輪驅動電機相連，這樣就可以系統結合柴油發動機和電動機的動力，進而可以讓功力較小、效率更高的柴油發動機來驅動機器，與此同時，電動馬達則可為爬坡和崎嶇地面提供更強勁的動力。電動機身兼二職，在作為發動機的同時還能為電池充電，從而為設備提供更強勁的動力。

隨著人們環保意識的不斷增強，以及嚴苛的排放法規不斷出臺，節能環保的純電動高空作業平臺逐漸得到了國內外市場的認可與青睞。電池——租賃公司剪叉式高空作業平臺消耗產品配件之一，也是在所有配件內成本占比！

性：純鉛電池用純鉛來生產電極，極板更薄，使電池能量和功率密度大大提升，充分滿足租賃商們對電池大電流放電性能和高循環能力的要求。通過薄板技術，純鉛電池還達到了極高能效，實現了快速充電及間斷性充電特性，適用于高空作業平臺隨用隨充的工作狀態。

安全性： 通過大幅降低自放電率，純鉛電池電量存儲周期高達24個月。修改主要電池組件后，即使在55℃操作條件下，純鉛電池產生的熱量依舊可以保持安全水平，遠優于普通電池。讓人放心的是，純鉛電池不存在自燃自爆可能。

經濟性：純鉛電池無需復雜的電池管理系統（BMS）控制，減少了電氣元件的故障因素和成本投入。電池的采購和維修保養成本是支出大頭，但純鉛電池采購價格等同于普通鉛酸電池，很經濟。鑒于純鉛的構造，其報廢后，回收殘余價值仍較高。

便捷性：純鉛電池自重及尺寸等同于普通鉛酸電池，安裝及更換無需增加配重。此外，純鉛電池還可匹配所有AGM充電器類型，可隨時替換至任意品牌中建錦程高空作業平臺，方便快捷。

眾所周知，使用高空作業平臺前，除了確保周邊環境、設備整體情況良好外，還需要重點檢查燃油量、液壓油位、電池電量等指標，這些操作前的流程任何時候都不能少。本貼士從發動機款設備使用前、使用中、使用后等三方面詳細列舉了冬季保養相關內容，敬請查收！

1、選擇合適的機油

冬季，根據不同使用環境和工況，發動機款高作業平臺應選擇相應粘度等級的潤機油，以增加其流動性，確保設備能夠順利冷啟動。例如常用的機油等級一般為15W-40，冬季時可更換為5W-40，適應更寒冷氣溫。

2、選擇合適的液壓油

液壓油的選擇等同于潤滑油，即為了使其在低溫環境下保持更好的流動性，例如可將常用的46號更換為32號。

3、選擇合適的防凍液

冬季防凍液的選擇也應遵循適宜低溫環境的原則，部分設備操作人員為圖便利，存在用水代替的情況，在低溫環境下無法起到冷卻作用。

設備使用時

1、開機預熱

冬季氣溫低，發動機在冷啟動時需進行開機預熱。點火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。

此外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。所以發動機啟動著火后，應低中速空轉幾分鐘，等冷卻液溫度升高后，再投入負荷作業。

2 、柴油用盡吸空及應對措施

設備使用過程中，應時刻關注柴油量，一旦發現燃油不足的情況應及時補充，防止出現柴油用盡吸空情況。

3、油水分離器及時排水

冬季氣溫低，溫度到達0℃以下后，油水分離器中的水分易結冰，進而影響發動機正常運作。所以在設備使用過程中，可及時盡早排出油水分離器的水分，防止設出現結冰可能。

· 設備長期閑置，應定期啟動（兩周一次）運轉片刻。

高空作業平臺的轉臺結構

轉臺的結構主要有：底板、轉臺的回轉支承、傳動齒輪。

(1) 底板：轉臺底板的平而剛度可以保證回轉支承的靈活轉動及對轉臺整體剛度起著重要的作用，底板放在固定轉塔上。

(2) 轉臺的回轉支承：回轉支承屬于回轉機構，山回轉支承裝置和回轉驅動裝置組成。前者將起重機的回轉部分支持在固定部分上，后者驅動回轉部分相關于固定部分回轉。

(3) 傳動齒輪：電動起重機的一切傳動機構都采用閉式齒輪傳動，開式齒輪傳動只在特殊情況下運用。