L型鋼秤體具有U型鋼的所有優點，同時，其通過加長的承重梁和整體鋼板配合構成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分攤，承重梁保證了承壓能力，長期實用也不會出現彎折，適合在超大型地磅的秤體結合部實用。按稱量方式分為靜態汽車衡和動態地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。

在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅，也稱作機械地磅。 二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，越來越多的地磅品牌進入中國市場；標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。地磅，也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。

們先簡單了解一下電子衡的工作原理。地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數字式地磅；U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，抗側向力強，秤體抗繞。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅，也稱作機械地磅。 二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，越來越多的地磅品牌進入中國市場；

T型梁地磅：是行業新興的地磅結構，該結構結合了槽鋼和工字鋼優點，秤體內加裝橫向筋板、橫向筋板高度根據噸位調節，底封加鋼板，秤體面板與大梁組成一個結實的箱型體。這個問題已經成為選購地磅的關鍵因素之一。地磅按秤體結構可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤。當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。