汽車線束的生產工藝：

隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜線束的故障率也相應增加，這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能。

在汽車線束二維產品圖紙出來以后，要編排線束的生產工藝，工藝是服務于生產的兩者密不可分。線束生產的頭個工藝是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。青島宏順興工貿有限公司 二零零一年改制為民營企業，他的前身是創建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，生產車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預熱線束。

涉水線以下部位稱為濕區，位于這部分的線束包括：前保桿線束，機艙線束（機艙側），動力線（如發動機線束），后保桿線束，蓄電池正負極線束，門線（涉水線以下區域）和所有高壓線束。這些線束上接插件（除門線外）均要求進行防水設計，穿孔到室內的部分需使用橡膠件間隙密封，避免水進入駕駛室。另外線束上的打卡點須使用熱縮管進行保護，所有搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。對于門線束，在水線以下的插件只有低壓喇叭，建議該處插件進行防水保護。青島宏順興工貿有限公司 2001年改制為民營企業，他的前身是創建于1980年9月青島黃海配件廠，是通過TS16949認證的汽車線束配套商家。

1、發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。

3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。

6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。青島宏順興工貿有限公司2001年改制為民營企業，他的前身是創建于1980年9月的青島黃海配件廠，TS16949認證汽車線束總成實力配套廠家。