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上海虹橋機場航空運輸木箱空運現(xiàn)代科技和管理的發(fā)展趨勢，堅持以信息化為，推動技術(shù)管理水平的整體提升，提高生產(chǎn)效率，努力實現(xiàn)和保持在行業(yè)中的地位，積極追趕世界先進(jìn)水平，并通過先進(jìn)的技術(shù)來促進(jìn)和帶動企業(yè)的整體發(fā)展和管理水平的提高。

上海虹橋機場航空運輸木箱空運這是公司現(xiàn)在正在實施，將來還將繼續(xù)實施的不可動搖的人才培養(yǎng)計劃。下大力氣，切實轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)使用觀念，通過內(nèi)培外引、輪崗、掛職鍛煉等手段，不求所有，但求所用，建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、梯次協(xié)調(diào)、素質(zhì)較高的經(jīng)營管理團(tuán)隊，為提升管理水平提供充足的人才保障

繼續(xù)培育、豐富具有上海虹橋機場特色的企業(yè)文化，充分體現(xiàn)“以人為本、追求”的文化精髓。企業(yè)文化首先應(yīng)該體現(xiàn)在制度文化上，圍繞滿足旅客、航空公司、貨主和干部職工的內(nèi)在需求，以提高企業(yè)的凝聚力和競爭力為主要目標(biāo)，進(jìn)一步完善企業(yè)制度體系，充分調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，更好地服務(wù)旅客、航空公司和貨主，塑造良好的企業(yè)公眾形象。

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上海虹橋機場航空運輸木箱空運虹橋機場位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上海空港的代名詞。虹橋機場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機場組。

虹橋機場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機坪約48.6萬平米，共有66個機位，其先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和各種導(dǎo)航、通訊、保障系統(tǒng)，均符合目前世界上各類飛機的起降要求。在上海機場順利實現(xiàn)航班東移后，虹橋機場在起降國內(nèi)航班的同時繼續(xù)保留國際航班的備降功能。

上海虹橋機場航空運輸木箱空運上海虹橋機場交通

機場一線： 虹橋機場-浦東機場

機場專線： 虹橋機場-城市航站樓(靜安寺)

938專線：虹橋機場-動物園-萬體館-浦東楊家渡

806專線：虹橋機場-交通大學(xué)-徐家匯-盧浦大橋

925A：虹橋機場-程家橋-中山西路-人民廣場

941:虹橋機場-上海動物園-仙霞路-中山公園-長壽路-上海火車站

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上海虹橋機場航空運輸木箱空運“東航和吉祥都在上海這個市場，而且都是全服務(wù)模式，模式相近，市場相同，所以這兩家是‘斗則兩傷，合則兩利’，攜起手來控制上海市場近半的份額，攜手賺大錢。股權(quán)層面，東航利用吉祥的資金降低了負(fù)債率，運營層面，在現(xiàn)有東航和吉祥的互售基礎(chǔ)上，未來可能會有進(jìn)一步深入的合作，包括常旅客計劃的合作，包括休息室共享，包括航班代碼共享等等，牢牢控制上海市場，實現(xiàn)共贏發(fā)展。” 民航林智杰對品橙旅游表示。

上海虹橋機場航空運輸木箱空運雙方合作也是近年來去聯(lián)盟化趨勢的一個體現(xiàn)。上海是天合聯(lián)盟樞紐，星空聯(lián)盟的航班和航點都不多，吉祥的國際航班在上海很難得到聯(lián)盟伙伴的有力支持，與天合聯(lián)盟核心東航的合作更有現(xiàn)實意義。

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上海虹橋機場航空運輸木箱空運伴隨浦東國際機場的正式通航，公司投入了運營。六年多來，公司嚴(yán)格落實各項安全管理制度，為國內(nèi)外各大航空公司提供了安全、、及時的燃油保障服務(wù)，加油量和加油架次都呈較大幅度的增長。除了保障正常航班供油，公司還出色地完成了各類專、包機加油保障任務(wù)。2003年3月公司通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證、2005年1月通過ISO14000環(huán)境體系認(rèn)證。

航油公司服務(wù)項目：保障降落浦東國際機場的各類專、包機和各大航空公司的正常航班提供質(zhì)量合格、數(shù)量準(zhǔn)確的加油服務(wù)，航空油料業(yè)務(wù)技術(shù)咨詢和浦東國際機場供油設(shè)施工程建設(shè)服務(wù)。