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4.導流島.在分界處認為需要設置護欄的位置。

5.高速公路或汽車用一級公路位于江.河.湖.海.沼澤等水域，距路基坡腳1.0米以內，車輛掉入會有極大危險的路段。

6.道路邊坡度i和堤高在圖1所示虛線以上地區的路段。

7.高速公路互通式立體交叉.出口匝道的三角地帶和匝道的小半徑彎曲。

8.曲線半徑小于zui小半徑段。

9.高速公路或汽車用一級公路位于土路肩邊沿1.0米以內，門架結構.緊急電話.上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。

10.服務區.停車區或巴士停靠站處變速車道段、圍墻護欄交通分.三邊形地帶部分包括。

特殊路段波形護欄板端頭位置怎么處理？

波形護欄起點與標準段護欄之間可以通過漸變段連接起來，那么，怎么處理波形護欄板的結尾處?#波形護欄#

波形護欄漸變段結尾處一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展圓頭式端頭處理。

波形護欄板鋼柔相兼，波形護欄板具有較強的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運用，損害處簡單替換。行業規范JT/T281—2007《高速公路波形鋼護欄板》。安全防撞設施適用于高速公路、一級、二級公路、省道、縣道及鄉村公路景區、大型停車場。波形護欄折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得;