鋼便橋在世人眼中總是以高大威武的形式存在著，但是，知道它構成的人都應該知道，鋼便橋也是由一個個貝雷片設計安裝變成后的鋼便橋的，貝雷片具體的安裝拆卸需要注意哪些事情。

貝雷片的安裝拆卸注意以下情況

工人進入施工現場必須經過三級安全教育，教育合格后方可進行操作。操作時應穿戴防護手套、防滑鞋、安全帽、2M以上要正確系掛安全帶等安全防護用品。建筑登高作業(特殊工種)，必須經安全技術培訓，考試合格，持特種作業證才能上崗作業。非(特殊工種)未經同意不得單獨進行作業。安裝拆卸人員必須經過體檢，凡患有心臟病、暈高或視力不夠以及不適合于登高作業的，不得從事登高架設作業。按照施工方案的要求作業;裝拆卸人員必須按高處作業要求掛好安全帶;組裝后必須進行空載，加載的有效超載試驗，并設防雷裝置;安裝拆卸過程中，嚴禁人員在架體下面穿越;拆除應按規定從上至下，物件放下應有相應的安全措施，不得隨意拋落任何構件;驗收合格方向進行作業，未經驗收或驗收不合格不準進入下一道工序作業。

貝雷片在施工過程要特別注意監理的現場檢查。以防事故的發生。

貝雷片掛籃通常由主桁架、懸吊系統、錨固系統、行走系統及工作平臺、底模架等部分組成。為保證施工質量，加快施工進度，掛籃的合理設計師重要環節，廣東貝雷片在設計中要求掛籃自重輕，結構簡單、受力明確、移運方便，并要求堅固穩定、變形小、便于錨固、裝拆、要盡量利用現有構件;另外要求掛籃剛度大，使其在灌注混凝土的過程中可以迅速調整模板標高；后設計時應盡量做到掛籃除主桁架上的滑道外可以整體一次移動就位。

1 掛籃的設計原則

掛籃是實施懸臂澆筑施工的主要設備。它是一個能夠沿軌道行走的活動腳手架，并懸臂掛在已經完成懸澆施工的懸臂梁段上，用以進行下一梁段施工，如此循環直至梁段澆筑完成。

由于梁段的模板安裝、鋼筋綁扎、管道安裝、混凝土澆筑、預應力及管道壓漿等均在其上進行及又屬高空作業，且為梁段的承重結構，所以，廣東貝雷片的掛籃設置除應保證強度安全可靠外，還應滿足變形小、行走方便、錨固、裝拆容易以及各項施工作業的操作要求，并注意安全防護設施。

2 貝雷桁架片桿件組成及性質

貝雷桁架片主要構件由桁架片、桁架連接銷、支撐架、桁架螺栓4種構件組成。每片貝雷桁架片主要受力構件由桁架、支撐架連接而成，支撐架用8#工字鋼廠家生產的90cm標準架。整個桁架片由貝雷桁架片通過端部連接銷拼裝而成。

貝雷橋主要由標準化桁架單元構件和橫梁、縱梁、橋面板、橋座等連接部件組成，它的定義如下。中國公路部門將16Mn鋼材的設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可以假設不同米數的單行橋梁，之后再通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。

在日常使用中常常會出現大跨度米數以及雙車道大跨度問題，近又研究出了450型，450型多可以達到91米的單跨跨度。

貝雷片

1．貝雷片推出岸搖滾旁指派1名作業手，隨時檢查搖滾有無故障，橋梁是否被阻或推出過程中有偏移現象；發現問題及時處理，必要時暫停推出，利用千斤頂局部頂起橋梁，挪動滾輪。

2．嚴格控制推、拉速度，用力要均勻，推出要緩慢而平穩，切勿過猛過快

．貝雷片對岸搖滾也應專人負責，其任務是協助導梁準確地落在搖滾上；如果偏移，可移動搖滾或撥動導梁，使導梁搭上搖滾。

4．隨時檢查推出方向，如發現偏移現象，立即糾正，特別是桁架推送至接衡點時較容易轉動，這時，可用撥動尾部的方法加以糾正。

5．貝雷片當對岸低于推出岸時，可在推出岸桁架兩側張設控制索，以控制推出速度，避免滑向河中造成事故。

6.構筑進出口橋梁座落就位后，便可構筑進出口。進出口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應開挖地基，降低橋面標高，盡量使進出口保持緩坡。

7.貝雷片當橋面與路面高差小于15厘米時，可設1節搭板。搭板一端搭在橫梁的扣子內，另一端搭在路面上，但下面應墊上枕木。枕木長度與進出口同寬，也可用橋板代替。當橋面與路面高差為15~30厘米時，應安設兩節搭板。

8.兩搭板之間應加橫梁，橫梁下設置搭板支座。橋梁的撤收按照架設的反順序進行。先拆除進出口，再用千斤頂頂起橋梁末端，拆去端柱和橋座，安上搖滾，并在橋梁一端裝上導梁；然后，用人力或機械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，再逐節拆除桁架和其他構件。場地受限制時可邊拉回邊拆除。