速加梯是一家專注于從事既有住宅增設(shè)電梯及相關(guān)工程建設(shè)的全流程服務(wù)提供商，提供從前期電梯加裝工程咨詢、場地勘察、方案設(shè)計、工程報建到現(xiàn)場安裝施工及后期維護(hù)保養(yǎng)等全流程服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍覆蓋福建、廣東、廣西、湖南、貴州等地區(qū)。歡迎咨詢！

因為電梯的軌道所產(chǎn)生磨擦力因安裝質(zhì)量而異，但好的安裝技術(shù)都存在電梯在運行中因為軌道的磨擦力的不同帶來運行中受力的變化，這種變化導(dǎo)致了鋼絲繩在彈性區(qū)域的變形，也就是產(chǎn)生彈簧效應(yīng)，這種鋼絲繩的彈簧效應(yīng)傳導(dǎo)到曳引機(jī)上，會使懸臂受力的曳引機(jī)產(chǎn)生共振使得電梯運行中抖動不平穩(wěn)，然而雙支撐的采用大大地緩解了這種矛盾，從而增加運行中電梯的穩(wěn)定性。

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（1）當(dāng)提升高度大于30m時，應(yīng)設(shè)補(bǔ)償裝置。（2）補(bǔ)償裝置中的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌兩頂面間隙之和應(yīng)不大于3mm，補(bǔ)償裝置的襯輪導(dǎo)軌的垂度允差在全高上小于1mm。補(bǔ)償繩輪架至地面槽鋼的距離為150～200mm，導(dǎo)軌上端面凸出導(dǎo)靴為200～250mm，并裝上導(dǎo)軌端頭處擋板，防止襯輪架跳出。

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據(jù)目前加裝電梯相關(guān)規(guī)定來看，“既有多層住宅加裝電梯”其中的概念包含“多層”一詞，按照目前相關(guān)行業(yè)規(guī)范來看，多層指4層及以上，如果4層以下的房屋暫時不能順利加裝電梯。