眾所周知，戶外工作會(huì)給員工帶來(lái)困難，尤其是在暴風(fēng)雪和大霧天氣，這給鐵路電氣道岔的清潔帶來(lái)了困難。為了防止冰雪影響道岔的正常運(yùn)行，必須保證專線列車按照規(guī)劃的通道運(yùn)行。我公司的安全人員和道岔保潔人員必須定期到我公司的道岔進(jìn)行保潔。

為了防止清洗道岔的人的人身安全，我們制定了以下預(yù)防措施:

1.清潔人員在進(jìn)行道路施工前，必須征得公司調(diào)度人員和車站值班人員的同意。

2.道路上的清潔人員必須穿黃色防護(hù)服，并有特殊防護(hù)。保護(hù)人員應(yīng)保持全時(shí)保護(hù)，不得參與作業(yè)。

3.道路上的清潔人員應(yīng)當(dāng)集體行動(dòng)。嚴(yán)禁無(wú)保護(hù)的單機(jī)操作。

4.在道路上清掃時(shí)，保護(hù)人員應(yīng)與清掃清掃人員在同一條線上，并保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以方便安全防護(hù)。

5.防護(hù)人員應(yīng)攜帶好對(duì)講設(shè)備，并隨時(shí)與調(diào)度、站值班人員保持聯(lián)系。

6.列車到達(dá)操作點(diǎn)前10分鐘，保潔人員應(yīng)按規(guī)定下車避車。

7.清潔人員和防護(hù)人員不得在操作線路上撞擊、聊天和使用手機(jī)。

8.清洗集中鏈條道岔時(shí)應(yīng)使用木楔。保潔人員不得踩上導(dǎo)軌、道岔連桿、導(dǎo)軌。

9.清潔時(shí)，用掃帚和鐵鍬清理。無(wú)手刨，防止意外傷害。所有的道岔都涂上了融雪劑或保護(hù)油，以防止道岔結(jié)冰。

道岔有多種類型，在不同的條件下選擇合適的道岔方式。當(dāng)然，為了保證行車安全，做好經(jīng)常性的維護(hù)工作，也是保證道岔性能良好的重要因素!因此，出現(xiàn)這種情況的主要原因之一可能是道岔問(wèn)題，鐵路道岔生產(chǎn)廠家的具體原因以及我們的詳細(xì)介紹。

道岔部分的維修工作量大于同長(zhǎng)度公軌的維修工作量，道岔主要部件的使用壽命短于公軌。由于這些原因，道岔一直被認(rèn)為是軌道中的薄弱環(huán)節(jié)，往往是影響行車安全、限制行車速度的主要因素，也是養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)的原因。因此，將在每條線路上設(shè)置專門(mén)的維修人員，定期檢查線路的安全性。

雖然很多人上過(guò)火車，但是對(duì)鐵路有一定的了解。但為了保證鐵路的安全運(yùn)行，對(duì)鐵路道岔配件應(yīng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。各種各樣不同的鐵路配件組成了鐵路道岔，對(duì)鐵路的運(yùn)行起著不可忽略的作用，每個(gè)配件都起著重要的作用，缺一不可。那么，鐵路上有哪些容易被忽視的鐵路配件呢？下面跟鐵路道岔配件廠家一起來(lái)了解一下這個(gè)問(wèn)題!

1.防爬裝置，列車運(yùn)行的時(shí)候，通常會(huì)產(chǎn)生縱向力作用在鋼軌上，導(dǎo)致鋼軌縱向移動(dòng)，有時(shí)甚帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向運(yùn)動(dòng)叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的主要區(qū)段、單線鐵路的重車方向、下坡上的制動(dòng)范圍以及進(jìn)站時(shí)。線路爬行往往會(huì)造成鋼軌接頭不均勻、軌枕歪斜等現(xiàn)象，對(duì)線路造成很大損害，甚會(huì)造成以下危害，如車輛在跑道上脫軌，危及行車安全。因此，我們不得不采取有效措施防止爬行，防爬器和防爬器通常用于防止線路爬行。

2.絕緣軌距拉桿，用一根橫桿連接鋼軌底部的兩根鋼軌，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，并提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，由絕緣部分隔開(kāi)。

3.魚(yú)尾板在軌道接縫處起連接作用。魚(yú)尾板是一種用于連接軌道的連接緊固件。與鋼軌對(duì)焊技術(shù)相比，魚(yú)尾板更省力，更易于安裝。魚(yú)尾板和魚(yú)尾螺栓在配套使用，魚(yú)尾板中間設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸的上下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部接觸的上工作面和與軌底上部接觸的下工作面。魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以減小車輪對(duì)鋼軌接頭的影響，增加接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高列車的乘坐舒適性。