如應用多條吊索，須用圓形等聯接，便于物件凈重能遭受勻稱烘托。吊索間的交角須保證在90度下列，如超過，吊索的損耗會加速及因過重而斷裂。應用恰當的綁扎方法（別名“埋碼”）。依據物件的尺寸不一樣種類而采用適宜的綁扎方法。第四因素，方法1.吊運的方法。假如吊運的方法有誤或沒充足安全防范措施。便會立即導致意外事件。吊機須駛近被吊物件旁，保證在合理的工作中的半徑范疇內獲得較大吊裝凈重開展吊運實際操作。
吊機在吊裝時，務必將均衡腳盡可能外伸，車轱轆離地。2.物件在吊運至大貨車時，物件的置放方法。決不可超重。疏松的貨品務必遮住好。布條、繩鎖及捆繩松掉的尾端務必綁緊。裝貨的相對高度要注意，以防危害車子在駕駛時的穩定性能及確保根據運送中途的限載位置（橋洞等）。尤其是有大風時，裝貨過高的車子尤其非常容易傾翻。貨品裝上后，起重吊裝重臂宜放回原先靜止不動部位。詳盡的車子裝貨準則應參考相關的公路交通規章及標準。
第五因素，自然環境辦公環境的轉變也經常造成不良影響。如在高架路電線配件工作中，吊機須也高架路電線維持至少7m的間距；如在塔桿無線天線旁工作中，務必維持至少9m的間距。起重設備（吊車）應防止在水坑旁通過或停住工作中，因汽車的凈重會危害水坑的構造，綿軟的沙土也會危害起重設備（吊車）的可靠性。
汽車吊車的學名是什么
車輛起重機的汽車底盤特性相當于一樣白車身總重量的載重汽車，合乎公路車子的技術標準，因此可在各種公路上通行無阻。此類起重機一般配備上、下車時2個操縱室，工作時外伸支腿長期保持。吊重的范疇非常大，可從8噸～1600噸，汽車底盤的車軸數，可從2～10根。是生產量較大，應用普遍的起重機種類。
汽車吊如何穩鉤？
在起重臂里邊的下邊有一個旋轉卷筒，上邊繞鋼絲繩，鋼絲繩根據在下一節臂頂部上的滾輪，將上一節起重臂，以此類推。縮回去時，卷筒反轉收購鋼絲繩，起重臂在自身重量功效下次縮。這一旋轉卷筒選用油馬達推動，因而能見到二根輸油管，但千萬不要當做油缸。此外有一些吊車的履帶底盤里邊安裝有套服式的柱塞泵式油缸，但此類運用非常少見。由于多級別柱塞泵式油缸成本費價格昂貴，并且起重臂支承的時候會產生延展性彎折，對油缸使用壽命危害非常大。
吊車的參數都包括哪些
一、起重量
吊車起吊重物的質量值稱為起重量。吊車的起重量參數通常是以額定起重量表示的所謂額定起重量指吊車在各種工況下安全作業所容許的起吊重物的大質量。額定起重量隨著幅度的加大而減少。
吊車銘牌上標定的起重量通常是以大額定起重量表示的。大額定起重量指基本臂處于小幅度時所起吊重物的大質量。
二、幅度
吊車回轉中心軸線至吊鉤中心的距離稱為幅度或稱工作幅度。當某一長度的吊臂處于與水平面成某一夾角時，這個幅度值也就確定了。但當吊臂處于同一夾角時，在吊重狀態與在空鉤狀態時其幅度值是不等的。因此，標定吊車幅度參數時，通常是指在額定起重量下起重機回轉中心軸線至吊鉤中心的水平距離。幅度表示吊車不移動時的工作范圍，是衡量起重機起重能力的另一個重要參數。
三、起重力矩
吊車的工作幅度與相應于此幅度下的起重量載荷的乘積稱為起重力矩。這是綜合起重量與幅度兩個因素的參數，能比較和確切地反映吊車的起重能力。
四、起升高度
起升高度是指地面到吊鉤鉤口中心的距離。在標定吊車性能參數時，通常以額定起升高度表示。額定起升高度是指滿載時吊鉤上升到限位置時自吊鉤中心至地面的距離。
五、工作速度
六、自重
吊車的自重是指吊車處于工作狀態時吊身全部自重質量。吊車自重是評價吊車的一個綜合性指標，吊車自重與吊車類型、起重量噸級、底盤形式、傳動形式、結構形式和整機穩定性等因素有關。